捷途旅行者山海T2的實際電池續(xù)航需結合純電與綜合續(xù)航場景來看，純電續(xù)航實測可達129km或208km版本的標稱水平，綜合續(xù)航在滿油滿電狀態(tài)下能穩(wěn)定突破1300公里。

作為捷途C-DM混動系統(tǒng)的代表車型，山海T2通過分層續(xù)航設計覆蓋多元出行需求：129km純電版本（搭載26.7-27.2kWh電池）可滿足日常城市通勤，實測純電模式能覆蓋多數(shù)短途出行場景；208km長續(xù)航版本（配備43.24kWh大容量電池）則支持跨城短途出行，配合70L油箱實現(xiàn)“純電+混動”的續(xù)航互補。實測數(shù)據(jù)顯示，其在全程高速且海拔上升1000米的極限場景下，高速續(xù)航表現(xiàn)不打折甚至超過官方數(shù)據(jù)；城市饋電狀態(tài)下油耗低至6.4L/100km，虧電油耗與官標差異極小，滿油滿電狀態(tài)下更能完成獨庫公路往返、穿越G318川藏線等長途自駕需求，續(xù)航達成率穩(wěn)定在79%以上，既兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性，也滿足了戶外旅行的長續(xù)航需求。

作為捷途C-DM混動系統(tǒng)的代表車型，山海T2通過分層續(xù)航設計覆蓋多元出行需求：129km純電版本（搭載26.7-27.2kWh電池）可滿足日常城市通勤，實測純電模式能覆蓋多數(shù)短途出行場景；208km長續(xù)航版本（配備43.24kWh大容量電池）則支持跨城短途出行，配合70L油箱實現(xiàn)“純電+混動”的續(xù)航互補。實測數(shù)據(jù)顯示，其在全程高速且海拔上升1000米的極限場景下，高速續(xù)航表現(xiàn)不打折甚至超過官方數(shù)據(jù)；城市饋電狀態(tài)下油耗低至6.4L/100km，虧電油耗與官標差異極小，滿油滿電狀態(tài)下更能完成獨庫公路往返、穿越G318川藏線等長途自駕需求，續(xù)航達成率穩(wěn)定在79%以上，既兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性，也滿足了戶外旅行的長續(xù)航需求。

在充電效率方面，山海T2的表現(xiàn)同樣貼合用戶實際使用場景。實測數(shù)據(jù)顯示，車輛從16%電量開始充電，37分鐘可充至67%，49分鐘充至80%，最大充電功率可達50kW出頭，快充效率能夠支撐長途旅行中的應急補能需求。而在續(xù)航達成的穩(wěn)定性上，實際測試中電池電量充至80%時，CLTC純電續(xù)航顯示165km、燃油續(xù)航357km，綜合續(xù)航522km；行駛166km后電池電量降至17%，表顯綜合續(xù)航減少210km，達成率達79.05%，數(shù)據(jù)表現(xiàn)穩(wěn)定且符合官方標定的可靠性。

其出色續(xù)航能力的背后，離不開技術層面的支撐。山海T2搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、電動機及鯤鵬超能電混CDM系統(tǒng)，配合一系列節(jié)能措施，將WLTC綜合油耗控制在較低水平，同時保障了動力輸出的平順性。此外，電池系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰電池，由寧德時代等一線電芯品牌提供，配備液冷與電池預加熱功能，即便在冬季低溫環(huán)境下，也能維持較高的續(xù)航穩(wěn)定性，減少極端天氣對續(xù)航的影響。

綜合來看，捷途旅行者山海T2的電池續(xù)航在實際使用中展現(xiàn)出了較高的可靠性與實用性，純電續(xù)航覆蓋日常通勤與短途跨城，綜合續(xù)航則能滿足長途自駕需求，充電效率與油耗表現(xiàn)也貼合用戶實際使用場景，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與出行自由度的選擇。