東風(fēng)日產(chǎn)超混動(dòng)DDI的充電速度表現(xiàn)均衡，能滿足不同場(chǎng)景下的補(bǔ)能需求。以啟辰大V DD-i超混動(dòng)IE悅行版為例，其電池容量為18.4kWh，針對(duì)不同充電方式匹配了靈活的補(bǔ)能效率：若使用3.5kW交流充電機(jī)，從0充滿需約5小時(shí)；若選擇直流快充，實(shí)測(cè)最高功率可達(dá)25kW，半小時(shí)即可從30%充至80%，完全充滿預(yù)計(jì)1小時(shí)左右；日常家用場(chǎng)景中，16A空調(diào)插座的隨車充每小時(shí)可充3.5kW，0到滿電同樣約5小時(shí)，而10A轉(zhuǎn)接頭的隨車充每小時(shí)充2.2度電，充滿則需約8小時(shí)。整體來看，其充電速度覆蓋了慢充的便利性與快充的高效性，兼顧了家用通勤與短途補(bǔ)能的實(shí)際需求。

對(duì)于多數(shù)用戶而言，日常通勤場(chǎng)景下，慢充的便利性往往更貼合實(shí)際需求。比如使用16A空調(diào)插座的隨車充，每小時(shí)3.5kW的充電功率，意味著即便白天車輛正常使用，晚上回家后接入插座，第二天清晨即可滿電出發(fā)，完全無需額外規(guī)劃充電時(shí)間。而10A轉(zhuǎn)接頭的隨車充雖然充滿時(shí)間稍長(zhǎng)，但勝在適配性廣，即便是老舊小區(qū)或臨時(shí)外出時(shí)的普通插座，也能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能，避免了因充電條件限制導(dǎo)致的續(xù)航焦慮。

直流快充的表現(xiàn)則為短途出行或應(yīng)急補(bǔ)能提供了保障。實(shí)測(cè)25kW的最高功率，能在半小時(shí)內(nèi)完成30%到80%的電量提升，這個(gè)速度基本可以覆蓋用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息、商場(chǎng)購(gòu)物等碎片化時(shí)間的補(bǔ)能需求。假設(shè)用戶在長(zhǎng)途駕駛中電量告急，駛?cè)敕?wù)區(qū)后利用一杯咖啡的時(shí)間，就能恢復(fù)大部分續(xù)航，有效減少了等待充電的時(shí)間成本。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來看，這種多場(chǎng)景適配的充電方案，既考慮了家用充電的普適性，也兼顧了公共快充的高效性。18.4kWh的電池容量本身屬于混動(dòng)車型中的主流水平，配合不同功率的充電方式，讓用戶無需為單一充電場(chǎng)景妥協(xié)。無論是日常通勤的慢充補(bǔ)能，還是短途出行的快充應(yīng)急，都能找到對(duì)應(yīng)的解決方案。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)超混動(dòng)DDI的充電速度設(shè)計(jì)，以實(shí)用性為核心，通過多樣化的充電方式匹配不同使用場(chǎng)景，既沒有盲目追求極致快充功率，也沒有忽視慢充的便利性。這種均衡的表現(xiàn)，讓用戶在實(shí)際使用中無需為充電條件過度擔(dān)憂，無論是家用場(chǎng)景還是公共補(bǔ)能場(chǎng)景，都能獲得較為順暢的補(bǔ)能體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的日常使用價(jià)值。