新款榮威iMAX8的長度與老款相比沒有變化，均為5016mm。作為上汽榮威旗下定位家用與商務(wù)雙場景的高端MPV，新款車型在車身尺寸上延續(xù)了老款的核心優(yōu)勢——5016mm的車長搭配3000mm的軸距，既保證了7座布局下三排空間的寬敞性，也讓整車比例保持協(xié)調(diào)大氣。從具體參數(shù)來看，無論是中高配的至享版，還是入門級的舒享版，新款與老款同配置車型的長寬高及軸距均完全一致，這意味著用戶熟悉的空間實用性得以完整保留，無需擔(dān)心因尺寸調(diào)整影響日常出行的裝載或乘坐體驗。

從動力與空間技術(shù)層面來看，新款榮威iMAX8延續(xù)了老款成熟的動力組合，全系標(biāo)配2.0T L4發(fā)動機，可輸出234馬力與360N·m扭矩，匹配8AT變速箱，WLTC綜合油耗控制在8.7-8.8L/100km，兼顧動力輸出的平順性與燃油經(jīng)濟性。3000mm的軸距與5016mm的車長共同構(gòu)建了“2+2+3”的7座布局基礎(chǔ)，第三排座椅支持靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)，即使?jié)M載7人，后排乘客的頭部與腿部空間也不會局促；后備廂在座椅全部放倒后可擴展至1564L，足以容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭長途出行或商務(wù)裝載的多樣化需求。中高配車型如至享版、尊享版還配備了雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排獨立座椅（帶加熱、通風(fēng)、按摩功能）以及車載冰箱，進一步強化了MPV專屬的舒適性體驗。

在用戶實際體驗維度，新款車型的空間實用性得到了充分延續(xù)。5016mm的車長確保了三排空間的均衡分配，第三排乘客即使身高1.8米，頭部仍能保留一拳左右的余量，腿部也不會頂?shù)角芭抛慰勘常缓髠鋷撵`活擴展設(shè)計，讓用戶在日常購物或長途旅行時，無需為行李放置問題擔(dān)憂。舒適性配置方面，中高配車型的雙側(cè)電動側(cè)滑門簡化了后排乘客上下車的操作，第二排座椅的多向調(diào)節(jié)與按摩功能，搭配三區(qū)獨立空調(diào)，能為商務(wù)接待或家庭出行提供“頭等艙”般的乘坐感受；全系標(biāo)配的后排出風(fēng)口與杯架，也體現(xiàn)了對后排乘客的細節(jié)關(guān)懷。智能與安全配置上，高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車）與540度全景影像，降低了MPV車型的駕駛難度，而維納斯智能系統(tǒng)支持OTA升級與實時路況查詢，車機交互流暢自然，提升了日常用車的便捷性。

作為上汽榮威旗下的高端MPV，新款iMAX8延續(xù)了品牌“科技+舒適”的設(shè)計理念。它以“家用商務(wù)雙場景適配”為核心定位，既通過7座空間的實用性滿足家庭用戶的需求，又憑借第二排豪華配置適配商務(wù)接待場景；依托上汽集團成熟的動力技術(shù)儲備，2.0T+8AT的動力組合經(jīng)過市場驗證，可靠性與耐用性表現(xiàn)穩(wěn)定；同時，品牌注重智能配置的普惠性，即使入門版的舒享版也標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級與倒車影像，讓科技體驗覆蓋更多用戶群體。

總體而言，新款榮威iMAX8在保持車長不變的基礎(chǔ)上，延續(xù)了老款車型的空間優(yōu)勢與動力表現(xiàn)，同時通過細節(jié)配置的優(yōu)化提升了用戶體驗。其18.58-25.58萬的官方指導(dǎo)價區(qū)間，在18-26萬級MPV市場中，憑借家用與商務(wù)的雙場景適配能力、成熟的動力系統(tǒng)以及豐富的智能配置，成為兼顧性價比與實用性的優(yōu)質(zhì)選擇。