日產(chǎn)途樂(lè)歷代車(chē)型的銷(xiāo)量情況隨時(shí)代發(fā)展呈現(xiàn)出從專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景向全球市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)，不同階段銷(xiāo)量規(guī)模與市場(chǎng)定位緊密相關(guān)。第一代4W60（1951-1960）作為早期車(chē)型，以專(zhuān)業(yè)用途為主，首批交付日本警署70臺(tái)巡邏車(chē)，銷(xiāo)量集中于特定機(jī)構(gòu)場(chǎng)景；第二代60/g60系（1960-1980）應(yīng)用場(chǎng)景拓寬并出口至大洋洲，雖未披露具體銷(xiāo)量，但二手車(chē)市場(chǎng)的流通度側(cè)面反映其市場(chǎng)滲透力；第三代160系（1980-1994）開(kāi)啟大量出口，21年間全球生產(chǎn)30萬(wàn)輛，不過(guò)在日本以外市場(chǎng)略遜于蘭德酷路澤；第四代Y60（1987-1997）通過(guò)與福特合作貼牌生產(chǎn)福特Maverick打開(kāi)澳大利亞市場(chǎng)，銷(xiāo)量隨合作渠道進(jìn)一步拓展；第五代Y61（1997-2010）以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)，中東市場(chǎng)大受歡迎，皮卡車(chē)型平行進(jìn)口銷(xiāo)售至今，還成為聯(lián)合國(guó)及維和部隊(duì)用車(chē)，全球認(rèn)可度顯著提升；第六代Y62（2010-至今）進(jìn)口引入中國(guó)，初期中規(guī)提供5.6L V8車(chē)型，后期追加4.0L V6車(chē)型，平行進(jìn)口中東版V6車(chē)型售價(jià)下探至40萬(wàn)元左右，國(guó)六實(shí)施后價(jià)格進(jìn)入普拉多同區(qū)間，雖中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不及蘭德酷路澤，但憑借大排量動(dòng)力與豪華配置，仍在進(jìn)口硬派SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

作為一款傳承近70年的硬派SUV，途樂(lè)的技術(shù)迭代始終圍繞“全能”定位展開(kāi)。以2023款A(yù)RMADA為例，其核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力與越野的硬實(shí)力平衡：全系搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力、峰值扭矩560N·m，配合VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門(mén)升程技術(shù)，兼顧平順性與爆發(fā)力；非承載式車(chē)身搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器鎖止與后橋限滑差速器的組合，再加上空氣懸掛的高低軟硬調(diào)節(jié)，讓它既能應(yīng)對(duì)雪地、越野等復(fù)雜路況，又能在城市道路保持舒適?？臻g上，5305mm車(chē)長(zhǎng)與3075mm軸距打造出7座2+2+3布局，第二排獨(dú)立座椅提升后排尊貴感，后排電動(dòng)放倒功能則讓后備箱拓展更靈活，滿(mǎn)足家庭出行與載物需求。

智能與舒適配置的升級(jí)，也讓途樂(lè)在硬派SUV中更具競(jìng)爭(zhēng)力。2023款旗艦版配備L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能，大幅提升高速與城市通勤的安全性；360°全景影像、BOSE 13揚(yáng)聲器音響、前排座椅通風(fēng)加熱、三區(qū)空調(diào)等配置，配合多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，營(yíng)造出靜謐豪華的座艙氛圍。實(shí)用層面，無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后備廂感應(yīng)開(kāi)啟、220V電源等功能覆蓋日常場(chǎng)景，Nissan Connect超智聯(lián)支持CarPlay與Android Auto，車(chē)機(jī)交互便捷流暢。

從品牌維度看，途樂(lè)延續(xù)了日產(chǎn)的越野基因，在保持非承載式車(chē)身、大排量動(dòng)力等硬派屬性的同時(shí)，通過(guò)豪華配置與舒適調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了“硬派越野”與“豪華舒適”的平衡，這一差異化定位讓它在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)具特色。價(jià)格上，79.8萬(wàn)-83.8萬(wàn)的區(qū)間，相比同級(jí)別進(jìn)口豪華SUV更具性?xún)r(jià)比，為追求大排量硬派越野與豪華體驗(yàn)的用戶(hù)提供了務(wù)實(shí)選擇。

回顧歷代發(fā)展，途樂(lè)從早期的專(zhuān)業(yè)工具車(chē)逐步進(jìn)化為全球知名的全能大型SUV，銷(xiāo)量規(guī)模隨市場(chǎng)拓展穩(wěn)步增長(zhǎng)，技術(shù)迭代則始終貼合用戶(hù)對(duì)動(dòng)力、越野、舒適的多元需求。如今的途樂(lè)，既是日產(chǎn)越野血統(tǒng)的傳承者，也是兼顧豪華與實(shí)用的全能型選手，其歷代銷(xiāo)量的演變，正是一款經(jīng)典車(chē)型適應(yīng)市場(chǎng)需求、持續(xù)自我升級(jí)的生動(dòng)縮影。