嵐圖汽車(chē)油電混合車(chē)型的電池續(xù)航里程因車(chē)型不同而有所差異，純電續(xù)航普遍在184公里至318公里之間，綜合續(xù)航可達(dá)1201公里至1458公里。官方數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE 318增程式混動(dòng)車(chē)純電續(xù)航達(dá)318km，綜合續(xù)航里程達(dá)1458km，搭載43kW·h琥珀電池系統(tǒng)，百公里饋電油耗低至6.19L；嵐圖追光PHEV插混轎車(chē)入門(mén)版純電續(xù)航262公里，綜合續(xù)航1260公里，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅5.4L左右；2024款嵐圖夢(mèng)想家WLTC純電續(xù)航184公里，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航1231公里。實(shí)際使用中，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響，比如南方15-25度時(shí)純電續(xù)航接近200公里，高速滿(mǎn)油滿(mǎn)電普遍續(xù)航650-850公里，但整體而言，嵐圖混動(dòng)車(chē)型憑借不同的續(xù)航版本，能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常通勤與長(zhǎng)途出行的多樣需求。

不同車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)，還與電池技術(shù)和車(chē)型定位緊密相關(guān)。嵐圖FREE 318作為增程式混動(dòng)SUV，搭載43kW·h琥珀電池系統(tǒng)，不僅純電續(xù)航突破300公里，綜合續(xù)航更是達(dá)到1458公里，百公里饋電油耗低至6.19L，兼顧了純電的靜謐與燃油的續(xù)航，適合注重長(zhǎng)途出行效率的用戶(hù)。嵐圖追光PHEV作為插混轎車(chē)，262公里的純電續(xù)航滿(mǎn)足城市日常通勤綽綽有余，1260公里的綜合續(xù)航配合5.4L的虧電油耗，在同級(jí)別轎車(chē)中表現(xiàn)均衡，契合家庭用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的雙重需求。2024款嵐圖夢(mèng)想家作為中大型MPV，WLTC純電續(xù)航184公里覆蓋短途接送場(chǎng)景，1231公里的綜合續(xù)航則解決了多人長(zhǎng)途出行的里程焦慮，其41.7kWh寧德時(shí)代三元鋰電池的搭載，也保障了電池的穩(wěn)定性與可靠性。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，續(xù)航的波動(dòng)更能體現(xiàn)車(chē)型的適應(yīng)性。以嵐圖FREE系列為例，老款車(chē)型電池容量33kWh時(shí)，實(shí)測(cè)純電續(xù)航約130-150公里，經(jīng)過(guò)OTA5.0升級(jí)后，強(qiáng)制純電模式續(xù)航提升約10%，最高可達(dá)160-170公里；新款FREE電池容量提升至39.2kWh，秋冬季純電續(xù)航實(shí)測(cè)150-180公里，續(xù)航表現(xiàn)隨電池技術(shù)迭代穩(wěn)步提升。氣溫對(duì)續(xù)航的影響同樣明顯，南方15-25度的適宜溫度下，純電續(xù)航接近官方數(shù)據(jù)；北方零下低溫環(huán)境中，電池活性下降會(huì)導(dǎo)致續(xù)航折損，但滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)仍能覆蓋日常出行需求。此外，路況與駕駛習(xí)慣的差異也會(huì)帶來(lái)續(xù)航變化，高速工況下純電續(xù)航會(huì)因風(fēng)阻增加有所降低，但滿(mǎn)油滿(mǎn)電的綜合續(xù)航普遍保持在650-850公里，滿(mǎn)足中長(zhǎng)途高速出行不成問(wèn)題。

綜合來(lái)看，嵐圖油電混合車(chē)型通過(guò)差異化的續(xù)航配置，覆蓋了從城市通勤到長(zhǎng)途旅行的全場(chǎng)景需求。無(wú)論是追求長(zhǎng)純電續(xù)航的FREE 318，還是兼顧轎車(chē)經(jīng)濟(jì)性的追光PHEV，亦或是滿(mǎn)足MPV多人出行的夢(mèng)想家，都在續(xù)航表現(xiàn)上展現(xiàn)了適配不同用戶(hù)需求的設(shè)計(jì)思路。而實(shí)際使用中，續(xù)航雖受外界因素影響，但官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn)的差距處于合理范圍，體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)把控，也為消費(fèi)者提供了清晰的購(gòu)車(chē)參考。