捷途山海L9混動在市場上的主要競爭對手包括比亞迪唐DM-i、長安UNI-K智電iDD、領(lǐng)克08以及長安啟源Q07等主流插混SUV車型。作為定位中型插混SUV的產(chǎn)品，捷途山海L9憑借16.49-24.29萬元的售價區(qū)間，精準(zhǔn)覆蓋了15萬級到23萬級的消費需求，其核心競爭力在于奇瑞第五代混動技術(shù)背書的成熟動力系統(tǒng)、2850mm軸距帶來的寬?？臻g，以及全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片等實用配置。在15萬級市場，它與主打科技普惠的長安啟源Q07形成差異化競爭；在16-19萬區(qū)間，需直面比亞迪唐DM-i等頭部車型的市場壓力；而在更高端的20萬級以上價位，又與領(lǐng)克08等車型共同爭奪注重品質(zhì)與性能的用戶群體，整體競爭格局圍繞價格梯度、動力技術(shù)、空間實用性與智能配置展開多維較量。

在15萬級插混SUV市場，長安啟源Q07以“科技普惠”為核心賣點，吸引注重智能體驗的年輕家庭用戶。其搭載的49英寸AR-HUD抬頭顯示、15.4英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏以及DeepSeek大模型語音系統(tǒng)，構(gòu)建了更具科技感的座艙環(huán)境；動力上采用長安智慧新藍(lán)鯨3.0混動系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價13.98萬元（置換補貼后低至12.98萬元），價格門檻更低。相比之下，捷途山海L9以“實用均衡”為導(dǎo)向，2850mm軸距帶來的寬敞空間、奇瑞第五代1.5TD混動專用發(fā)動機+P2+P3雙電機架構(gòu)的成熟動力，更貼合追求空間實用性與動力可靠性的家庭需求，兩車在科技配置與空間動力上形成鮮明差異化競爭。

進(jìn)入16萬至19萬元價格帶，比亞迪唐DM-i作為該區(qū)間的主流車型，是捷途山海L9的直接競爭對手。比亞迪唐DM-i憑借成熟的DM-i混動技術(shù)與市場口碑占據(jù)一定優(yōu)勢，但捷途山海L9在空間維度更具亮點——軸距與車身高度的優(yōu)勢，為前后排乘客提供了更寬裕的頭部與腿部空間，尤其適合多成員家庭長途出行；動力方面，其搭載的2擋DHT變速箱結(jié)構(gòu)簡潔可靠，配合1.5T插混系統(tǒng)實現(xiàn)427Ps綜合功率，0-50km/h加速3.4s的表現(xiàn)，在城市通勤場景中動力響應(yīng)更迅猛。同時，捷途山海L9全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏等配置，結(jié)合終端約1.8萬元的優(yōu)惠，性價比表現(xiàn)突出。

在20萬級以上的中高端市場，領(lǐng)克08等車型與捷途山海L9行政版（售價23.89萬元）形成競爭。領(lǐng)克08以潮流設(shè)計與高端配置為特色，而捷途山海L9行政版則聚焦實用豪華，配備后排電動可調(diào)座椅、多層隔音玻璃等配置，同時依托奇瑞混動技術(shù)背書，保持動力系統(tǒng)的成熟性與穩(wěn)定性。此外，捷途“旅行+”的品牌定位，讓山海L9在接近角20°/離去角17°的通過性、108km純電續(xù)航（CLTC）與滿油滿電的長距離覆蓋能力上，更適配自駕旅行場景，吸引注重出行實用性的中高端用戶。

整體來看，捷途山海L9在不同價格區(qū)間的競爭策略各有側(cè)重：15萬級主打空間與動力均衡，16-19萬級突出性價比與空間優(yōu)勢，20萬級以上則強化實用豪華與旅行屬性。其核心依托奇瑞混動技術(shù)的可靠性、寬裕的空間表現(xiàn)以及全系標(biāo)配的高規(guī)格智能配置，在與比亞迪唐DM-i、長安啟源Q07等競品的較量中，以“實用均衡”的定位精準(zhǔn)觸達(dá)家庭用戶需求，成為插混SUV市場中兼具性價比與實用性的有力競爭者。