2025款捷途山海T1的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括哈弗猛龍、比亞迪宋Pro DM-i、哈弗H6新能源及吉利銀河L7等緊湊型插混SUV車型。作為捷途品牌依托奇瑞昆侖超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的“旅行+”定位車型，它以13.49-17.99萬的價(jià)格區(qū)間、兼顧家用與輕度越野的產(chǎn)品屬性，與上述競(jìng)品形成直接競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，哈弗猛龍作為硬派混動(dòng)越野代表，與山海T1在動(dòng)力架構(gòu)、越野硬件上各有側(cè)重——前者搭載長(zhǎng)城Hi4雙電機(jī)系統(tǒng)，后者憑借奇瑞鯤鵬1.5TD+三電機(jī)的442Ps綜合功率、840N·m峰值扭矩及XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)占據(jù)性能優(yōu)勢(shì)；比亞迪宋Pro DM-i以DM-i技術(shù)的低油耗見長(zhǎng)，但缺乏山海T1的越野通過性；哈弗H6新能源依托燃油版用戶基礎(chǔ)，卻在智能配置與226km純電續(xù)航上稍遜一籌；吉利銀河L7雖設(shè)計(jì)前衛(wèi)、智能配置豐富，卻難及山海T1針對(duì)戶外場(chǎng)景設(shè)計(jì)的600mm涉水深度、7+X越野模式等硬核能力。這些競(jìng)品共同構(gòu)成了山海T1在13-18萬插混SUV市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)矩陣，而山海T1“強(qiáng)動(dòng)力+高續(xù)航+越野屬性+智能配置”的組合，正是其在競(jìng)爭(zhēng)中突出的差異化標(biāo)簽。

從動(dòng)力性能維度看，山海T1的四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)442Ps、扭矩840N·m，最高車速200km/h，標(biāo)配5種駕駛模式，四驅(qū)版還新增沙地、巖石等越野地形模式，最大涉水深度600mm，通過性參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)品。相比之下，哈弗猛龍的系統(tǒng)綜合功率282kW、扭矩750N·m，雖能滿足日常越野需求，但在極限動(dòng)力輸出上稍顯遜色；比亞迪宋Pro DM-i更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，匱電油耗低至4.4L/100km，卻未配備專業(yè)越野模式與高通過性底盤調(diào)校，難以適配復(fù)雜戶外場(chǎng)景。

續(xù)航與充電方面，山海T1的226KM穿越版搭載寧德時(shí)代43.2kWh電芯，CLTC純電續(xù)航覆蓋100-226km，WLTC綜合油耗低至0.81L/100km，70L大油箱配合插混架構(gòu)實(shí)現(xiàn)無續(xù)航焦慮；全系支持快充，30-80%快充僅需0.5-0.62小時(shí)，慢充4-6小時(shí)即可充滿。而哈弗H6新能源純電續(xù)航最高110km，吉利銀河L7純電續(xù)航115km，均無法與山海T1的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)抗衡，尤其對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途旅行或戶外露營(yíng)的用戶，山海T1的續(xù)航表現(xiàn)更具實(shí)用性。

智能與安全配置上，山海T1全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表，支持FOTA升級(jí)與540度全景影像；中高配車型搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道居中、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，高配車型還配備6安全氣囊、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，高強(qiáng)度鋼占比超80%且采用一體式左右側(cè)雙門環(huán)設(shè)計(jì)。對(duì)比之下，吉利銀河L7雖同樣搭載驍龍8155芯片，但在安全結(jié)構(gòu)用料與越野場(chǎng)景專屬配置上不及山海T1；哈弗猛龍的智能駕駛輔助僅覆蓋中高配車型，基礎(chǔ)版配置相對(duì)簡(jiǎn)化。

舒適性與空間表現(xiàn)上，山海T1軸距2810mm，采用5座布局，后排座椅支持比例放倒，空間靈活性強(qiáng)；中高配車型標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶、SONY 9揚(yáng)聲器音響、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，舒云座椅搭配雙層隔音玻璃，有效提升駕乘質(zhì)感。北京勇士2025款雖定位硬派越野，但內(nèi)飾以實(shí)用簡(jiǎn)約為主，未配備座椅加熱、智能車機(jī)等舒適配置，更適合追求純粹機(jī)械駕駛的用戶，而山海T1則兼顧了越野性能與家用舒適性，契合“旅行+”的品牌定位。

綜合來看，2025款捷途山海T1通過動(dòng)力、續(xù)航、智能、舒適四大維度的均衡布局，在13-18萬插混SUV市場(chǎng)形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其既滿足了家庭用戶對(duì)低用車成本、大空間、高配置的需求，又通過專業(yè)越野硬件與模式調(diào)校，覆蓋了戶外愛好者的輕度越野場(chǎng)景，這種“一車多用”的產(chǎn)品特性，使其在競(jìng)品中脫穎而出，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)多功能SUV的需求痛點(diǎn)。