24款極氪007的實際續(xù)航表現(xiàn)可圈可點，能覆蓋城市通勤到長途出行的多元場景，整體達成率在同級車型中處于前列。

作為極氪面向主流中型純電市場的“全能型”產(chǎn)品，24款極氪007依托800V高壓平臺、碳化硅電驅(qū)（綜合效率達92%）等技術(shù)，結(jié)合75kWh磷酸鐵鋰與100kWh三元鋰兩種電池版本，CLTC續(xù)航從616km延伸至870km，適配不同用戶需求。實際場景中，若高速與城市路況比例約1:1，部分車主可實現(xiàn)累計行駛652.2km后續(xù)航歸零，百公里電耗15.21kWh；純高速場景下，后驅(qū)智駕版以110-120km/h行駛時，滿電870km版本純高速續(xù)航可達640km，達成率74%；即便是低溫環(huán)境，長續(xù)航后驅(qū)智駕版也能跑出504.7km，達成率58%，大電池優(yōu)勢使其續(xù)航仍領(lǐng)先同級。同時，全系標配的電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)、熱泵空調(diào)，進一步優(yōu)化了不同溫度下的續(xù)航穩(wěn)定性，配合11分鐘（75kWh版）的10-80%超快充能力，既解決了續(xù)航焦慮，又實現(xiàn)了“補能不等待”的體驗。

作為極氪面向主流中型純電市場的“全能型”產(chǎn)品，24款極氪007依托800V高壓平臺、碳化硅電驅(qū)（綜合效率達92%）等技術(shù)，結(jié)合75kWh磷酸鐵鋰與100kWh三元鋰兩種電池版本，CLTC續(xù)航從616km延伸至870km，適配不同用戶需求。實際場景中，若高速與城市路況比例約1:1，部分車主可實現(xiàn)累計行駛652.2km后續(xù)航歸零，百公里電耗15.21kWh；純高速場景下，后驅(qū)智駕版以110-120km/h行駛時，滿電870km版本純高速續(xù)航可達640km，達成率74%；即便是低溫環(huán)境，長續(xù)航后驅(qū)智駕版也能跑出504.7km，達成率58%，大電池優(yōu)勢使其續(xù)航仍領(lǐng)先同級。同時，全系標配的電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)、熱泵空調(diào)，進一步優(yōu)化了不同溫度下的續(xù)航穩(wěn)定性，配合11分鐘（75kWh版）的10-80%超快充能力，既解決了續(xù)航焦慮，又實現(xiàn)了“補能不等待”的體驗。

從用戶實際反饋來看，24款極氪007的續(xù)航表現(xiàn)具備明顯的場景適配性。夏季36℃高溫環(huán)境下，市區(qū)能耗可控制在15-17kWh/100km，高速110km/h行駛電耗約20kWh/100km，整體平均能耗17.4kWh/100km；而在冬季低溫場景中，即便續(xù)航達成率有所下降，但得益于電池溫控技術(shù)，其實際續(xù)航仍能滿足跨城出行需求。四驅(qū)智駕版在高速占比61%、平均時速110km/h的測試中，實測行駛689.8km，達成率近90%，19英寸輪轂的低風阻設(shè)計也為續(xù)航優(yōu)化提供了助力。此外，車輛支持經(jīng)濟、運動等多駕駛模式切換，經(jīng)濟模式下可進一步降低能耗，讓用戶能根據(jù)出行場景靈活調(diào)整續(xù)航表現(xiàn)。

在補能體驗上，24款極氪007的金磚電池技術(shù)亮點突出，75kWh版本10分鐘可充36度電，10%到80%最快僅需十分鐘出頭，充電速度首次超越三元鋰電池，相當于“加油式”補能效率；搭配極氪自家320kW超充樁，峰值功率超200kW，進一步縮短補能時間。同時，車輛空間表現(xiàn)與續(xù)航達成了較好平衡，2928mm軸距帶來寬敞后排空間，腿部可達2拳4指，頭部3指，前備廂31L+后備廂462L的儲物組合，也讓長途出行載物無壓力，真正實現(xiàn)了“續(xù)航無焦慮、補能不等待、駕駛有樂趣”的綜合體驗。

綜合來看，24款極氪007的實際續(xù)航表現(xiàn)不僅在數(shù)據(jù)層面具備競爭力，更通過技術(shù)優(yōu)化與場景適配，切實解決了用戶日常通勤與長途出行的核心需求。無論是高速續(xù)航的穩(wěn)定性、低溫環(huán)境的抗衰減能力，還是超快充帶來的補能效率，都體現(xiàn)了其“性能與智能并重”的品牌基因，為中型純電轎車市場提供了兼具續(xù)航實力與用戶體驗的優(yōu)質(zhì)選擇。