試駕深藍S05時，車輛的轉(zhuǎn)向精準度與操控感受可圈可點，能兼顧日常通勤的輕松與山路駕駛的樂趣。其全系標配的電動助力轉(zhuǎn)向調(diào)校精準線性，方向盤虛位小，轉(zhuǎn)向輸入與車身響應(yīng)匹配度高，低速挪車時輕盈省力，高速巡航時阻尼加重、轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，讓不同場景下的操控都游刃有余；后置后驅(qū)的驅(qū)動布局帶來接近50:50的前后配重，配合前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，過彎時車尾跟隨性好、側(cè)傾抑制到位，大曲率彎道中車身姿態(tài)穩(wěn)定，連續(xù)變道時支撐性強，駕駛者能以較高時速完成彎道且信心十足。無論是市區(qū)道路的靈活穿梭，還是山路的精準走線，深藍S05都能通過底盤與轉(zhuǎn)向的協(xié)同調(diào)校，為用戶帶來平順且富有掌控感的駕駛體驗。

動力響應(yīng)與駕駛模式的搭配進一步強化了操控體驗。純電版車型最大馬力覆蓋238至272Ps，扭矩達320N·m，增程版電機也有218Ps的輸出，動力隨踩隨有，加速踏板帶有一定重量，既避免了低速竄動感，又能在深踩時提供明顯的推背感。運動模式下，轉(zhuǎn)向阻尼會進一步加重，動力響應(yīng)速度加快，配合懷擋的便捷換擋邏輯，操控流暢度大幅提升，滿足用戶對激烈駕駛的需求；而經(jīng)濟或舒適模式則回歸平順，適合日常通勤，讓不同駕駛偏好的用戶都能找到合適的設(shè)定。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校兼顧了舒適性與運動性，前麥弗遜后五連桿的獨立懸架組合，在通過減速帶或不平路面時反應(yīng)干脆利落，能有效過濾顛簸，同時在山路行駛時提供充足支撐。用戶反饋顯示，過彎時車身側(cè)傾較小，即使連續(xù)通過彎道，也能保持精準走線，這種表現(xiàn)打破了緊湊型SUV“家用化”的操控局限，體現(xiàn)了深藍汽車“駕控優(yōu)先”的設(shè)計理念。此外，車輛整備質(zhì)量較輕，駕駛時感覺輕盈，不僅減少電耗，還讓操控更靈活，配合后驅(qū)特性，過彎時車尾的跟隨性進一步增強，減少推頭現(xiàn)象。

細節(jié)配置也為操控加分不少。方向盤粗細適中，握感舒適，長時間駕駛不易疲勞；標配的540度全景影像與透明底盤，在低速挪車或泊車時能清晰觀察周圍環(huán)境，降低操控難度；靜音效果出色，有效隔絕行駛噪音，讓駕駛者能更專注于路面反饋。同時，無框車門、隱藏式門把手等年輕化設(shè)計，配合精準轉(zhuǎn)向與后驅(qū)操控，契合年輕用戶對“運動感”的追求，兼顧實用與駕駛樂趣。

整體來看，深藍S05通過電動助力轉(zhuǎn)向、后置后驅(qū)布局、五連桿懸掛等核心配置，以及多模式駕駛切換的設(shè)計，實現(xiàn)了操控性與實用性的平衡。無論是日常通勤的輕松省力，還是山路駕駛的精準穩(wěn)定，亦或是運動模式下的激情體驗，都能滿足用戶需求，其“駕控優(yōu)先”的理念讓緊湊型SUV也能擁有出色的駕駛樂趣，為用戶帶來全面的操控體驗。