深藍(lán)S05的車內(nèi)隔音降噪效果整體表現(xiàn)出色，在同價(jià)位車型中處于優(yōu)秀水平。

作為一款采用無邊框車門設(shè)計(jì)的車型，深藍(lán)S05通過特殊密封工藝平衡了設(shè)計(jì)感與隔音性，配合前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛對路面震動(dòng)噪音的有效過濾，在市區(qū)行駛時(shí)能將外界噪音控制在較低水平；高速行駛時(shí)雖風(fēng)噪會(huì)稍顯明顯，但仍處于可接受范圍。純電車型得益于永磁同步電機(jī)的低噪音特性及熱泵空調(diào)的靜音運(yùn)行，低速僅存輕微胎噪，高速120km/h時(shí)的風(fēng)噪與胎噪控制也較為出色；增程車型的1.5L自然吸氣增程器介入時(shí)，車內(nèi)僅能聽到輕微運(yùn)轉(zhuǎn)聲，不影響日常交談。部分高配車型配備的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，還可根據(jù)車速調(diào)節(jié)開合度以降低高速風(fēng)噪，進(jìn)一步提升了隔音表現(xiàn)。

作為一款采用無邊框車門設(shè)計(jì)的車型，深藍(lán)S05通過特殊密封工藝平衡了設(shè)計(jì)感與隔音性，配合前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛對路面震動(dòng)噪音的有效過濾，在市區(qū)行駛時(shí)能將外界噪音控制在較低水平；高速行駛時(shí)雖風(fēng)噪會(huì)稍顯明顯，但仍處于可接受范圍。純電車型得益于永磁同步電機(jī)的低噪音特性及熱泵空調(diào)的靜音運(yùn)行，低速僅存輕微胎噪，高速120km/h時(shí)的風(fēng)噪與胎噪控制也較為出色；增程車型的1.5L自然吸氣增程器介入時(shí)，車內(nèi)僅能聽到輕微運(yùn)轉(zhuǎn)聲，不影響日常交談。部分高配車型配備的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，還可根據(jù)車速調(diào)節(jié)開合度以降低高速風(fēng)噪，進(jìn)一步提升了隔音表現(xiàn)。

不同能源類型的車型在隔音體驗(yàn)上各有側(cè)重。純電車型的電機(jī)運(yùn)行本身噪音極低，再加上熱泵空調(diào)運(yùn)行時(shí)的靜音優(yōu)勢，使得車內(nèi)環(huán)境更為靜謐，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能保持舒適的駕乘氛圍。增程車型則憑借1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器的設(shè)計(jì)，在電量充足時(shí)可純電行駛，享受純電車型的靜音體驗(yàn)；當(dāng)增程器介入時(shí)，其震動(dòng)與噪音控制也較為出色，不會(huì)對車內(nèi)人員的交流造成干擾。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，深藍(lán)S05的隔音降噪表現(xiàn)得到了不少認(rèn)可。在城市道路行駛時(shí)，車輛對胎噪、路噪的隔絕效果顯著，即使經(jīng)過顛簸路段，懸掛系統(tǒng)也能有效過濾震動(dòng)帶來的噪音。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪雖有一定程度的增加，但通過主動(dòng)進(jìn)氣格柵的調(diào)節(jié)以及車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體噪音水平仍能保持在合理范圍內(nèi)。此外，高配車型配備的14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，還能通過優(yōu)質(zhì)音效進(jìn)一步弱化外界噪音，提升駕乘的沉浸感。

作為長安旗下的新能源品牌，深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為理念，將無框車門、獨(dú)立懸掛等高端配置與出色的隔音技術(shù)相結(jié)合，在親民的價(jià)格區(qū)間內(nèi)為消費(fèi)者提供了兼具設(shè)計(jì)感與實(shí)用性的選擇。無論是追求時(shí)尚設(shè)計(jì)的年輕用戶，還是注重舒適體驗(yàn)的家庭用戶，深藍(lán)S05的隔音降噪表現(xiàn)都能滿足其需求，展現(xiàn)出了較高的產(chǎn)品價(jià)值。