上汽榮威純電車(chē)的續(xù)航里程因車(chē)型不同而有所差異，覆蓋從160公里到520公里的多個(gè)區(qū)間。

以熱門(mén)車(chē)型為例，榮威Ei5提供400km與420km兩種官方續(xù)航版本，勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可達(dá)570公里，高速場(chǎng)景下約350公里；榮威ERX5純電版綜合工況續(xù)航320公里，等速最大續(xù)航425公里；2025款榮威純電D6則根據(jù)配置擁有450km和520km的CLTC純電續(xù)航，其中520km智享版在日常實(shí)測(cè)中曾達(dá)到516公里，極端環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)優(yōu)異，-20℃海拉爾測(cè)試達(dá)成率75%，20℃環(huán)境下更達(dá)116.9%；榮威M7 DMH插混車(chē)型的純電續(xù)航也達(dá)到160公里，實(shí)測(cè)甚至超出官方數(shù)據(jù)至166.5公里。這些車(chē)型普遍搭載永磁同步電機(jī)與高效電池管理系統(tǒng)，部分車(chē)型支持40分鐘快充至80%，能較好適配城市通勤與中短途出行需求，實(shí)際續(xù)航則會(huì)受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響。

以熱門(mén)車(chē)型為例，榮威ei5提供400km與420km兩種官方續(xù)航版本，勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可達(dá)570公里，高速場(chǎng)景下約350公里；榮威ERX5純電版綜合工況續(xù)航320公里，等速最大續(xù)航425公里；2025款榮威純電D6則根據(jù)配置擁有450km和520km的CLTC純電續(xù)航，其中520km智享版在日常實(shí)測(cè)中曾達(dá)到516公里，極端環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)優(yōu)異，-20℃海拉爾測(cè)試達(dá)成率75%，20℃環(huán)境下更達(dá)116.9%；榮威M7 DMH插混車(chē)型的純電續(xù)航也達(dá)到160公里，實(shí)測(cè)甚至超出官方數(shù)據(jù)至166.5公里。這些車(chē)型普遍搭載永磁同步電機(jī)與高效電池管理系統(tǒng)，部分車(chē)型支持40分鐘快充至80%，能較好適配城市通勤與中短途出行需求，實(shí)際續(xù)航則會(huì)受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響。

不同續(xù)航版本的車(chē)型在核心參數(shù)上也有所區(qū)分。榮威ei5的400km版本電池能量密度為146Wh/kg，最高車(chē)速145km/h，適合日常城市出行；420km版本電池能量密度提升至150.1Wh/kg，最高車(chē)速150km/h，更能滿(mǎn)足長(zhǎng)途駕駛需求。2025款榮威純電D6不僅續(xù)航表現(xiàn)亮眼，還憑借出色的能耗控制獲得“駕駛量產(chǎn)純電轎車(chē)通過(guò)青藏公路能耗最低”吉尼斯世界紀(jì)錄及中汽研“低能耗之星”認(rèn)證，進(jìn)一步印證了其技術(shù)實(shí)力。榮威M7 DMH作為插混車(chē)型，160公里的純電續(xù)航在同價(jià)位中表現(xiàn)突出，實(shí)測(cè)達(dá)成率104%，能覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常純電出行場(chǎng)景。

這些車(chē)型在續(xù)航保障方面均有扎實(shí)配置支撐。比如榮威ei5搭載當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池及SAIC BMS電池管理軟件，配合85kw最大功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)與固定齒比單速變速箱，在動(dòng)力輸出與能耗平衡上做到了較好兼顧?？斐涔δ艿钠占耙蔡嵘耸褂帽憷?，多數(shù)車(chē)型40分鐘內(nèi)即可充至80%電量，有效緩解了用戶(hù)的里程焦慮。無(wú)論是城市通勤還是城際短途出行，用戶(hù)都能根據(jù)自身需求選擇合適續(xù)航版本的車(chē)型。

上汽榮威純電車(chē)通過(guò)不同續(xù)航版本的布局，覆蓋了從日常通勤到長(zhǎng)途出行的多元需求，同時(shí)依托可靠的三電技術(shù)與能耗優(yōu)化，為用戶(hù)提供了穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。各車(chē)型在續(xù)航達(dá)成率、極端環(huán)境適應(yīng)性等方面的表現(xiàn)，也體現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，能夠較好滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)純電車(chē)型的核心訴求。