榮威550的離地間隙需結(jié)合具體年份版本來看，其中2014款、2013款、2012款及2008款的滿載最小離地間隙為114毫米，2010款和2009款的滿載最小離地間隙則為143毫米。這一數(shù)據(jù)差異源于不同年份車型在底盤調(diào)?；驊覓煸O(shè)定上的細(xì)微調(diào)整，既體現(xiàn)了品牌對(duì)車輛通過性與操控穩(wěn)定性的平衡考量，也為消費(fèi)者根據(jù)自身用車場(chǎng)景（如城市通勤或輕度非鋪裝路面行駛）提供了更精準(zhǔn)的參考依據(jù)。作為一款兼顧家用與實(shí)用性的車型，榮威550的離地間隙設(shè)定能夠滿足多數(shù)日常路況需求，無需過度擔(dān)憂通過性問題。

需要注意的是，部分網(wǎng)絡(luò)傳言或非官方渠道提及的“10cm多點(diǎn)”“14cm多”等數(shù)據(jù)，與官方公布的信息存在一定出入。這也側(cè)面反映出，車輛離地間隙的測(cè)量條件（如空載、滿載、測(cè)量位置）對(duì)最終結(jié)果影響較大。若消費(fèi)者對(duì)離地間隙有較高關(guān)注度，建議以官方配置表或權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，避免因信息誤差影響購(gòu)車決策。

除離地間隙外，榮威550在動(dòng)力與空間方面的表現(xiàn)也值得關(guān)注。其搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)渦輪即可介入，為車輛提供充沛的動(dòng)力輸出，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與高速行駛的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，4624mm的車身長(zhǎng)度與2705mm的軸距，為車內(nèi)乘員營(yíng)造了寬敞的乘坐空間，后排腿部空間表現(xiàn)出色，能夠滿足家庭用戶的出行需求。

在配置層面，榮威550配備了多功能方向盤、自動(dòng)恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，部分車型還搭載了inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙連接等功能，提升了車輛的科技感與便利性。此外，車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也能有效過濾路面顛簸，為用戶帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，榮威550的離地間隙設(shè)定與其家用定位相契合，能夠應(yīng)對(duì)城市道路及輕度非鋪裝路面的通行需求。消費(fèi)者在關(guān)注離地間隙的同時(shí)，也可結(jié)合車輛的動(dòng)力、空間、配置等多方面因素，做出更符合自身需求的選擇。