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問(wèn)界M8在制動(dòng)距離測(cè)試中表現(xiàn)怎樣?

問(wèn)界M8在制動(dòng)距離測(cè)試中表現(xiàn)卓越,不僅在常規(guī)工況下實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的百零制動(dòng)距離,更在極限場(chǎng)景中展現(xiàn)出領(lǐng)先行業(yè)的制動(dòng)實(shí)力。中汽中心測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,該車在白天和夜間均能完成130km/h高速剎停,且滿載制動(dòng)距離優(yōu)于空載,在10款熱門大六座SUV的AEB性能測(cè)試中,成為唯二能同時(shí)完成“空載130km/h”與“6人滿載130km/h”極限剎停的車型。其搭載的華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng),配合前通風(fēng)盤式+后通風(fēng)盤式制動(dòng)器、剎車輔助、制動(dòng)力分配等硬件與主動(dòng)安全配置,構(gòu)建了“感知—決策—控制”全鏈路駕控體系,既保障了緊急制動(dòng)時(shí)的安全性,又通過(guò)雙叉臂前懸掛、五連桿后懸掛及雙腔空氣懸掛抑制車身俯仰,兼顧操控穩(wěn)定與乘坐舒適。

問(wèn)界M8在制動(dòng)距離測(cè)試中表現(xiàn)怎樣?

問(wèn)界M8的制動(dòng)性能優(yōu)勢(shì),源于硬件配置與軟件系統(tǒng)的深度協(xié)同。其2025款純電車型均配備前通風(fēng)盤式+后通風(fēng)盤式制動(dòng)器,通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)的散熱效率顯著優(yōu)于傳統(tǒng)實(shí)心盤,可有效避免連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰退問(wèn)題,在高速或長(zhǎng)下坡工況下保持穩(wěn)定制動(dòng)效能;同時(shí)標(biāo)配的剎車輔助、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng),能在緊急制動(dòng)瞬間快速調(diào)整四輪制動(dòng)力分配,縮短制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間,降低濕滑路面的打滑風(fēng)險(xiǎn)。這種硬件基礎(chǔ)搭配華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng),通過(guò)11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及2顆激光雷達(dá)組成的540°感知矩陣,可精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物、行人和非機(jī)動(dòng)車,前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車功能能在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng),進(jìn)一步筑牢安全防線。

在復(fù)雜場(chǎng)景的適應(yīng)性測(cè)試中,問(wèn)界M8的表現(xiàn)同樣亮眼。中汽中心數(shù)據(jù)顯示,該車前向防碰撞最大生效范圍覆蓋4-150km/h,側(cè)向防碰撞覆蓋30-130km/h,后向防碰撞覆蓋1-60km/h,全速度域的防護(hù)能力領(lǐng)先行業(yè)平均水平。即便是在吐魯番正午的高強(qiáng)度眩光環(huán)境下,其傳感器仍能穿透逆光干擾精準(zhǔn)探測(cè)前方路況,完成緊急制動(dòng)規(guī)避;在冬季冰雪路面,全向防碰撞系統(tǒng)CAS4.0的200毫秒響應(yīng)速度,配合全速域AEB功能,可快速識(shí)別雪霧中突然出現(xiàn)的障礙并穩(wěn)定剎停,官網(wǎng)公布的34.5米百零制動(dòng)距離,讓低溫濕滑路況下的行車更添安心。

作為鴻蒙智行旗下車型,問(wèn)界M8延續(xù)了“華為技術(shù)賦能+鴻蒙生態(tài)融合”的品牌特色。其制動(dòng)相關(guān)輔助功能與華為乾崑智駕ADS深度整合,實(shí)現(xiàn)了智能駕駛系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同控制:當(dāng)智駕系統(tǒng)感知到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),不僅能觸發(fā)主動(dòng)剎車,還能聯(lián)動(dòng)車身穩(wěn)定控制與防翻滾系統(tǒng)調(diào)整車身姿態(tài),確保制動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)性。這種“科技安全”的設(shè)計(jì)理念,讓制動(dòng)性能不再局限于硬件參數(shù),而是通過(guò)軟件算法的優(yōu)化,將感知、決策與控制環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接,為用戶提供全場(chǎng)景的制動(dòng)安全保障。

綜合來(lái)看,問(wèn)界M8的制動(dòng)性能既具備扎實(shí)的硬件基礎(chǔ),又通過(guò)智能系統(tǒng)的賦能實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景適應(yīng)性的突破。從高速極限剎停到復(fù)雜路況的穩(wěn)定表現(xiàn),從硬件配置的全面性到軟件協(xié)同的精準(zhǔn)性,其制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)始終圍繞用戶實(shí)際行車需求,在保障安全的同時(shí)兼顧操控與舒適,展現(xiàn)出鴻蒙智行車型在技術(shù)整合與用戶體驗(yàn)上的雙重優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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