25款凌渡在實際駕駛中的油耗表現(xiàn)處于緊湊型車的經(jīng)濟水平，不同車型與路況下的油耗區(qū)間清晰且符合用戶日常使用需求。

從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看，其油耗表現(xiàn)具備明顯的場景化特征：1.4T車型WLTC綜合油耗5.88L/100km，市區(qū)正常駕駛約7.5L/100km，郊區(qū)降至6.5L/100km，高速可控制在6L以下；1.5T車型WLTC油耗低至5.45L/100km，部分車主高速駕駛能跑出5.0L/100km的成績，綜合油耗穩(wěn)定在6.5L/100km左右。這樣的油耗表現(xiàn)既得益于上汽大眾對動力總成的高效調(diào)校——如1.4T/1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，兼顧動力與燃油效率；也離不開輕量化車身、空氣動力學優(yōu)化及智能能耗管理系統(tǒng)的輔助，比如經(jīng)濟模式下優(yōu)化的油門響應(yīng)與換擋邏輯，有效降低了實際行駛中的能耗損失。低油耗帶來的直接優(yōu)勢是用車成本的降低，以1.5T車型為例，按年行駛1.5萬公里計算，年油費僅需約6131元，比同級別部分車型每年節(jié)省數(shù)百元，同時滿油續(xù)航超900公里的表現(xiàn)，也讓長途出行更具便利性。

從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看，其油耗表現(xiàn)具備明顯的場景化特征：1.4T車型WLTC綜合油耗5.88L/100km，市區(qū)正常駕駛約7.5L/100km，郊區(qū)降至6.5L/100km，高速可控制在6L以下；1.5T車型WLTC油耗低至5.45L/100km，部分車主高速駕駛能跑出5.0L/100km的成績，綜合油耗穩(wěn)定在6.5L/100km左右。這樣的油耗表現(xiàn)既得益于上汽大眾對動力總成的高效調(diào)?！?.4T/1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，兼顧動力與燃油效率；也離不開輕量化車身、空氣動力學優(yōu)化及智能能耗管理系統(tǒng)的輔助，比如經(jīng)濟模式下優(yōu)化的油門響應(yīng)與換擋邏輯，有效降低了實際行駛中的能耗損失。低油耗帶來的直接優(yōu)勢是用車成本的降低，以1.5T車型為例，按年行駛1.5萬公里計算，年油費僅需約6131元，比同級別部分車型每年節(jié)省數(shù)百元，同時滿油續(xù)航超900公里的表現(xiàn)，也讓長途出行更具便利性。

25款凌渡的油耗優(yōu)勢還體現(xiàn)在不同動力版本的均衡性上。即便是定位性能的2.0T車型，WLTC綜合油耗也僅為6.51L/100km，高速行駛可控制在6.5-8L/100km，在滿足220馬力動力需求的同時，并未過度犧牲燃油經(jīng)濟性。車主反饋顯示，1.4T車型在市區(qū)上下班通勤時油耗約7L/100km，一箱油可行駛700公里左右；高速工況下甚至能實現(xiàn)“一箱油跑近1000公里”的續(xù)航，兩箱油可覆蓋1800公里的長途路程，實用性得到廣泛認可。此外，全系車型均加注92號汽油，進一步降低了日常用車的成本門檻，讓經(jīng)濟性優(yōu)勢更突出。

值得注意的是，用戶的駕駛習慣與路況對實際油耗的影響也較為明顯。佛系駕駛的車主能將1.4T車型的油耗控制在5.4L/100km左右，而頻繁急加速、超車的粗暴駕駛則可能使市區(qū)油耗升至8L/100km以上。因此，合理利用車輛的駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術(shù)，按時保養(yǎng)維護，并盡量避免在擁堵、泥濘等復(fù)雜路況下行駛，能更好地發(fā)揮25款凌渡的油耗潛力。從整體用戶反饋來看，多數(shù)車主對其油耗表現(xiàn)持滿意態(tài)度，認為其在動力與能耗之間找到了較好的平衡點。

綜合來看，25款凌渡通過技術(shù)優(yōu)化與場景適配，實現(xiàn)了油耗表現(xiàn)的經(jīng)濟性與實用性并存。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗水平均處于緊湊型車的優(yōu)勢區(qū)間，結(jié)合較低的燃油標號要求與穩(wěn)定的續(xù)航能力，為用戶帶來了省心的用車體驗。這種兼顧動力、油耗與成本的設(shè)計，也契合了當下家庭用戶對“好開又省油”的核心需求。