深藍(lán)S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置與功能覆蓋上更為出色，與比亞迪元PLUS存在多維度的功能差異。從硬件基礎(chǔ)來看，深藍(lán)S05全系標(biāo)配5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭的組合，而比亞迪元PLUS（2023款）采用3毫米波雷達(dá)、6超聲波雷達(dá)及4攝像頭的基礎(chǔ)配置，前者通過更豐富的傳感器實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知，能更好應(yīng)對擁堵、窄路等復(fù)雜工況。功能層面，深藍(lán)S05搭載的DEEPAL AD PRO系統(tǒng)不僅覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)L2功能，更全系標(biāo)配循跡倒車、遙控泊車/駛出、哨兵模式等實(shí)用高階功能，高配車型還額外配備DMS主動疲勞監(jiān)測與AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示；相比之下，比亞迪元PLUS僅提供基礎(chǔ)L2級輔助功能，缺少循跡倒車、遙控泊車等創(chuàng)新配置，細(xì)節(jié)安全功能如DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警也未覆蓋，整體智能駕駛輔助的場景適應(yīng)性與體驗(yàn)豐富度略遜一籌。

從用戶日常用車場景來看，深藍(lán)S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)更貼合實(shí)際需求。比如在狹窄小區(qū)車位停車時，遙控泊車功能可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛駛?cè)牖蝰偝?，避免了傳統(tǒng)停車時上下車的局促；循跡倒車功能能自動記憶50米行駛軌跡，在窄巷錯車或死胡同倒車時，無需手動操控方向盤，系統(tǒng)即可沿原軌跡退回，大幅降低操作難度。而比亞迪元PLUS在這些高頻使用的場景中，仍需依賴人工操作，未能有效減輕用戶的停車負(fù)擔(dān)。

在安全細(xì)節(jié)的覆蓋上，深藍(lán)S05也展現(xiàn)出更全面的考量。全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警功能，能實(shí)時監(jiān)測側(cè)后方來車，當(dāng)乘客在后方有車輛接近時開門，系統(tǒng)會及時發(fā)出警報，降低“開門殺”風(fēng)險；后方碰撞預(yù)警與倒車動態(tài)提醒，則在倒車過程中持續(xù)監(jiān)測后方車輛與障礙物，進(jìn)一步提升倒車安全性。相比之下，比亞迪元PLUS的安全輔助功能集中在前方碰撞預(yù)警與車道保持，對車輛側(cè)后方的安全監(jiān)測有所欠缺，細(xì)節(jié)防護(hù)不夠完善。

品牌理念的差異也體現(xiàn)在智能駕駛的配置邏輯上。深藍(lán)汽車秉持“科技平權(quán)”理念，將循跡倒車、哨兵模式等原本多見于中高端車型的功能，下放到11.69萬起的入門版本，讓更多用戶以親民價格享受到高階智能體驗(yàn)；其高配車型搭載的AR-HUD，能將導(dǎo)航信息、車速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)投射到前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員低頭查看儀表盤的頻率，提升駕駛專注度。而比亞迪元PLUS則更側(cè)重電驅(qū)技術(shù)與空間實(shí)用性，智能駕駛輔助系統(tǒng)以滿足基礎(chǔ)L2需求為主，在高階功能的布局上相對保守，更適合對智能駕駛需求不高、注重車輛基礎(chǔ)實(shí)用性的用戶。

綜合來看，深藍(lán)S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借更強(qiáng)的硬件基礎(chǔ)、更豐富的功能覆蓋與更細(xì)致的安全防護(hù)，在整體表現(xiàn)上優(yōu)于比亞迪元PLUS。兩者的核心差異在于，深藍(lán)S05以“全面智能”為目標(biāo)，通過多維度功能提升用戶的駕駛便利性與安全性；而比亞迪元PLUS則以“基礎(chǔ)實(shí)用”為導(dǎo)向，智能駕駛輔助系統(tǒng)僅作為車輛的補(bǔ)充配置，未在高階功能上做過多延伸。對于追求智能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，深藍(lán)S05無疑是更合適的選擇。