深藍(lán)S05和比亞迪元PLUS的加速表現(xiàn)需結(jié)合具體車型版本來看，其中深藍(lán)S05車系的純電版本加速更快。

從動(dòng)力參數(shù)與實(shí)測(cè)成績來看，深藍(lán)S05的純電車型搭載后置后驅(qū)電機(jī)，功率覆蓋175kW至200kW，對(duì)應(yīng)馬力238Ps到272Ps，零百加速最快可達(dá)6.28秒；而比亞迪元PLUS全系采用前置前驅(qū)布局，電機(jī)功率150kW（204Ps），官方零百加速為7.3秒。盡管部分深藍(lán)S05版本（如2025款510Ultra純電版）與元PLUS的加速成績同為7.3秒，但深藍(lán)S05的高功率版本憑借更強(qiáng)的電機(jī)輸出與后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，在加速性能上更具優(yōu)勢(shì)，能為用戶帶來更直接的推背感與更快的速度體驗(yàn)。

從動(dòng)力參數(shù)與實(shí)測(cè)成績來看，深藍(lán)S05的純電車型搭載后置后驅(qū)電機(jī)，功率覆蓋175kW至200kW，對(duì)應(yīng)馬力238Ps到272Ps，零百加速最快可達(dá)6.28秒；而比亞迪元PLUS全系采用前置前驅(qū)布局，電機(jī)功率150kW（204Ps），官方零百加速為7.3秒。盡管部分深藍(lán)S05版本（如2025款510Ultra純電版）與元PLUS的加速成績同為7.3秒，但深藍(lán)S05的高功率版本憑借更強(qiáng)的電機(jī)輸出與后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，在加速性能上更具優(yōu)勢(shì)，能為用戶帶來更直接的推背感與更快的速度體驗(yàn)。

具體來看，深藍(lán)S05的加速優(yōu)勢(shì)源于其技術(shù)架構(gòu)與動(dòng)力調(diào)校的協(xié)同。純電版車型均采用后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，這種布局讓動(dòng)力輸出更直接，配合五連桿獨(dú)立后懸掛，在急加速時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，動(dòng)力傳遞效率更高。以2026款520LITE純電版為例，其200kW電機(jī)能在起步瞬間釋放最大扭矩，0-100km/h加速僅需6.28秒，即便同功率的620Ultra純電版因電池容量更大（68.82kWh）導(dǎo)致加速略緩至6.48秒，仍保持著同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力水平。相比之下，元PLUS的前置前驅(qū)布局更側(cè)重家用舒適性，150kW電機(jī)的動(dòng)力輸出偏向平順，日常通勤起步輕快，但急加速時(shí)的推背感較弱，更適合注重駕駛平順性的用戶。

兩款車的駕駛模式也體現(xiàn)了不同的動(dòng)力取向。深藍(lán)S05提供運(yùn)動(dòng)、舒適、個(gè)性化等模式，運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，扭矩釋放更激進(jìn)，能滿足用戶對(duì)加速快感的需求；元PLUS則配備標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)及雪地模式，雪地模式在低溫環(huán)境下可提升車身穩(wěn)定性，更適配北方用戶的冬季駕駛場(chǎng)景。不過從加速性能本身而言，深藍(lán)S05的高功率版本在參數(shù)與實(shí)測(cè)中均展現(xiàn)出更快的加速能力，尤其是純電版6秒級(jí)的成績，在11-15萬級(jí)緊湊型SUV中具備明顯優(yōu)勢(shì)。

此外，深藍(lán)S05的動(dòng)力參數(shù)分級(jí)清晰，純電版覆蓋175-200kW功率區(qū)間，增程版為160kW，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求；而元PLUS全系采用150kW電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)統(tǒng)一。值得注意的是，深藍(lán)S05純電版以入門價(jià)格（11.69萬的520Lite版本）提供272馬力與6.28秒加速，實(shí)現(xiàn)了性能與性價(jià)比的平衡，這也是其在加速維度的一大亮點(diǎn)。

綜合來看，深藍(lán)S05的純電版本在加速性能上更勝一籌，尤其是2026款高功率車型能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)；比亞迪元PLUS則以平順的動(dòng)力輸出與實(shí)用的駕駛模式，適配家用通勤場(chǎng)景。用戶可根據(jù)自身對(duì)加速性能的需求與使用場(chǎng)景，選擇更契合的車型版本。