問(wèn)界新M7的生產(chǎn)質(zhì)量管控體系依托賽力斯智慧工廠的全鏈路數(shù)字化追溯、超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證測(cè)試、高度自動(dòng)化生產(chǎn)及華為技術(shù)賦能的協(xié)同保障構(gòu)建而成，為產(chǎn)品品質(zhì)筑牢堅(jiān)實(shí)防線。該體系以質(zhì)量數(shù)字化平臺(tái)為核心，精準(zhǔn)記錄每輛車生產(chǎn)過(guò)程中的工藝參數(shù)與質(zhì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題的快速定位與解決；投產(chǎn)前通過(guò)多臺(tái)測(cè)試樣車、長(zhǎng)里程可靠性驗(yàn)證及豐富測(cè)試用例，確保車輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的性能穩(wěn)定。同時(shí)，工廠搭載IDRA萬(wàn)噸壓鑄單元、自沖鉚焊接等頂尖工藝，超3000臺(tái)機(jī)器人覆蓋沖壓、焊接、涂裝到總裝全環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序自動(dòng)化率達(dá)100%，結(jié)合“一車一檔”的全程追溯機(jī)制，從源頭把控制造精度。華為IPD與IPMS體系的注入，更將智能化生產(chǎn)與質(zhì)量管控深度融合，配合優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈保障及24小時(shí)在線檢測(cè)，讓每一輛問(wèn)界新M7都以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)出廠檢驗(yàn)，而其增程版1345km綜合續(xù)航、純電版635km長(zhǎng)續(xù)航+800V快充，以及前雙叉臂+后五連桿懸掛、華為乾崑智駕ADS等配置，也在質(zhì)量體系的支撐下，將動(dòng)力、智能與舒適體驗(yàn)落到實(shí)處。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控上，賽力斯智慧工廠以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)搭建數(shù)智質(zhì)量體系，關(guān)鍵參數(shù)與尺寸實(shí)現(xiàn)100%在線監(jiān)測(cè)，從車身沖壓的板材精度到焊接環(huán)節(jié)的焊點(diǎn)強(qiáng)度，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都被實(shí)時(shí)采集并納入“一車一檔”“一件一檔”的追溯系統(tǒng)。這種全流程的數(shù)據(jù)化管理，不僅能在生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)攔截偏差，更能為后續(xù)的質(zhì)量分析提供精準(zhǔn)依據(jù)，確保每一個(gè)零部件的裝配都符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。工廠內(nèi)千臺(tái)工業(yè)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作，覆蓋車身焊接、涂裝等關(guān)鍵工序，自動(dòng)化率達(dá)100%，有效避免了人工操作可能出現(xiàn)的誤差，保障了車輛制造的一致性與穩(wěn)定性。

產(chǎn)品投產(chǎn)前的測(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)同樣嚴(yán)苛，問(wèn)界新M7的測(cè)試樣車數(shù)量、可靠性測(cè)試?yán)锍碳皽y(cè)試用例均遠(yuǎn)超行業(yè)水平。測(cè)試場(chǎng)景覆蓋高溫、高寒、高海拔等復(fù)雜環(huán)境，從極端天氣下的動(dòng)力響應(yīng)到連續(xù)長(zhǎng)途行駛的續(xù)航穩(wěn)定性，每一項(xiàng)性能都經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證。這種高標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，確保車輛在實(shí)際使用中能應(yīng)對(duì)多樣路況與場(chǎng)景，為用戶的日常出行提供可靠保障。同時(shí)，賽力斯與華為投入10億資金優(yōu)化供應(yīng)鏈，新增超2萬(wàn)人力，并啟動(dòng)兩班輪換24小時(shí)生產(chǎn)模式，在提升產(chǎn)能的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈與全時(shí)在線檢測(cè)機(jī)制，進(jìn)一步鞏固了質(zhì)量管控的基礎(chǔ)。

問(wèn)界新M7的質(zhì)量管控還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與安全保障上。車身采用大量熱成型鋼，遵循中保研及CNCAP最高安全標(biāo)準(zhǔn)，A/B柱區(qū)域使用CBS復(fù)合材料，車門下方鋼梁填充鋁合金，配合車身前端雙防撞梁，構(gòu)建起堅(jiān)固的被動(dòng)安全防護(hù)體系。全車標(biāo)配6氣囊，包括前排中央氣囊與前后頭部氣簾，結(jié)合主動(dòng)剎車、車道保持等主動(dòng)安全功能，從被動(dòng)到主動(dòng)形成全方位安全防護(hù)。智能駕駛方面，標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS含激光雷達(dá)、多攝像頭與雷達(dá)組合，支持L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能，這些配置的穩(wěn)定運(yùn)行，也得益于生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)傳感器校準(zhǔn)、系統(tǒng)兼容性等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格檢測(cè)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界新M7的質(zhì)量管控體系是一個(gè)覆蓋生產(chǎn)、測(cè)試、供應(yīng)鏈與安全設(shè)計(jì)的全維度系統(tǒng)。從數(shù)字化追溯的精準(zhǔn)管理到自動(dòng)化生產(chǎn)的高效穩(wěn)定，從超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試驗(yàn)證到多維度的安全保障，每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞“用戶體驗(yàn)”展開(kāi)。這種體系化的質(zhì)量管控，不僅讓車輛的動(dòng)力、智能與舒適配置得以穩(wěn)定落地，更通過(guò)全流程的嚴(yán)格把控，為用戶提供了兼具可靠性與高品質(zhì)的出行選擇。