蔚來ET5T 2025款全系未配備空氣懸掛系統(tǒng)，僅提供支持軟硬調(diào)節(jié)的五連桿獨(dú)立懸掛。作為蔚來布局中型電動(dòng)旅行車市場的核心車型，ET5T雖未搭載空氣懸掛，卻通過扎實(shí)的底盤調(diào)校與智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡：其標(biāo)配的CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)每秒可完成500次懸掛軟硬調(diào)整，能根據(jù)路面反饋實(shí)時(shí)適配；“4D全域舒適領(lǐng)航”功能還可結(jié)合云端路況數(shù)據(jù)提前預(yù)判顛簸并優(yōu)化底盤參數(shù)，配合29項(xiàng)懸架硬件升級(jí)（如液壓式后副車架襯套），面對顛簸路面時(shí)車身晃動(dòng)抑制到位，高速行駛也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。此外，全系支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)+等多駕駛模式切換，兼顧日常通勤的平順與駕駛樂趣，再加上旅行車形態(tài)帶來的529L常規(guī)后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1687L）、雙電機(jī)四驅(qū)（360kW總功率）帶來的4秒破百性能，以及換電+快充的補(bǔ)能組合，充分滿足了用戶對電動(dòng)旅行車實(shí)用性、性能與科技感的多元需求。

從技術(shù)配置來看，ET5T的五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)為底盤表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，搭配軟硬可調(diào)功能，用戶可根據(jù)駕駛場景靈活切換模式。比如在通勤時(shí)選擇舒適模式，懸掛會(huì)過濾掉路面細(xì)碎顛簸，讓乘坐體驗(yàn)更平順；切換至運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)，懸掛會(huì)收緊阻尼，提升車身支撐性，過彎時(shí)側(cè)傾抑制更到位，滿足駕駛愛好者對操控的需求。同時(shí)，車輛還支持雪地、越野等地形模式，進(jìn)一步拓寬了使用場景，即使面對非鋪裝路面也能保持穩(wěn)定通過性。

在智能科技層面，ET5T延續(xù)了蔚來的技術(shù)優(yōu)勢。全系標(biāo)配1顆150線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250米/10%反射率），配合神璣NX9031智能駕駛芯片與高通8295P車機(jī)芯片，不僅支持NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，還可通過FOTA升級(jí)逐步解鎖更多智能功能，甚至支持L3級(jí)輔助駕駛選裝，體現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的前瞻性布局。車機(jī)系統(tǒng)的流暢度與交互體驗(yàn)也得到保障，搭配HUD抬頭顯示、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與科技感。

作為一款旅行車，ET5T在實(shí)用性上的表現(xiàn)同樣突出。電動(dòng)吸合門的加入讓上下車更顯優(yōu)雅，而529L的常規(guī)后備廂容積足以容納日常出行的行李需求，放倒后排座椅后1687L的超大空間，更是能輕松應(yīng)對長途旅行或大件物品運(yùn)輸場景。補(bǔ)能方面，除了支持180kW快充（0.6小時(shí)充至80%），蔚來標(biāo)志性的換電服務(wù)也為用戶提供了更靈活的選擇，換電服務(wù)月租1128元，有效緩解了續(xù)航焦慮，讓長途出行更有底氣。

綜合來看，ET5T雖未配備空氣懸掛，但憑借對底盤調(diào)校的深度優(yōu)化、智能科技的全面搭載以及旅行車特有的實(shí)用性，精準(zhǔn)切中了中型電動(dòng)旅行車用戶的核心需求。它以性能、智能與實(shí)用的平衡，展現(xiàn)了蔚來在細(xì)分市場的產(chǎn)品競爭力，也為電動(dòng)旅行車的發(fā)展提供了一種務(wù)實(shí)且全面的思路。