深藍(lán)S07的最高時速可持續(xù)保持的時長取決于車型版本與實(shí)際駕駛場景，其中純電版（2026款630Ultra華為乾崑ADS SE版）最高時速185km/h、增程版及其他純電版180km/h，在動力儲備、操控支撐與續(xù)航補(bǔ)能的協(xié)同下，可穩(wěn)定維持該極速狀態(tài)直至電量或燃油儲備達(dá)到安全閾值。作為定位15萬級的中型SUV，深藍(lán)S07全系搭載后置后驅(qū)單電機(jī)，純電版電機(jī)功率190kW（258馬力）、增程版175-190kW（238-258馬力），配合固定齒比變速箱實(shí)現(xiàn)線性動力輸出，官方0-100km/h加速最快7.5s，為高速巡航提供充足底氣；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛搭配后置后驅(qū)布局，讓車輛在180-185km/h時速下姿態(tài)穩(wěn)定，無明顯飄動感；續(xù)航層面，增程版CLTC綜合續(xù)航超1300km、純電版超600km，且全系支持30%-80%快充僅需0.25小時，補(bǔ)能效率高效，進(jìn)一步支撐了高速持續(xù)行駛的能力。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S07的極速維持能力依托于動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與底盤調(diào)校的精準(zhǔn)性。純電版（2026款630Ultra）的190kW電機(jī)配合固定齒比變速箱，動力輸出直接且線性，即便長時間保持185km/h時速，電機(jī)溫度也能通過智能熱管理系統(tǒng)維持在合理區(qū)間，不會因過熱導(dǎo)致動力衰減；增程版車型則通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，在高速巡航時發(fā)動機(jī)可穩(wěn)定為電池補(bǔ)能，確保電機(jī)持續(xù)輸出175-190kW的功率，支撐180km/h的極速行駛。同時，全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車型還支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，在高速狀態(tài)下彈簧回彈干脆，能過濾大部分路面振動，配合電動助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋，讓車輛在極速行駛中始終保持平穩(wěn)姿態(tài)，為長時間高速巡航提供了扎實(shí)的操控基礎(chǔ)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，深藍(lán)S07的極速持續(xù)表現(xiàn)也得到了支撐。多位車主反饋，在高速路況良好的路段，車輛以180km/h時速巡航時，車身無明顯晃動，方向盤指向清晰，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)（如車道居中、全速自適應(yīng)巡航），可有效降低駕駛疲勞感；續(xù)航方面，增程版CLTC綜合續(xù)航超1300km，即便以180km/h的高速行駛，實(shí)際續(xù)航也能滿足長途需求，無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)補(bǔ)能；純電版車型CLTC續(xù)航超600km，按高速能耗估算，也能維持?jǐn)?shù)小時的185km/h極速行駛，而30%-80%僅需0.25小時的快充速度，進(jìn)一步解決了續(xù)航焦慮。此外，全系配備的多層隔音玻璃與仿皮座椅，純電高配版還帶有前排座椅加熱/通風(fēng)、20揚(yáng)聲器杜比全景聲，在高速巡航時能有效隔絕風(fēng)噪與胎噪，提升駕乘舒適性，讓長時間極速行駛不再成為負(fù)擔(dān)。

品牌層面，深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的理念也為S07的極速性能提供了保障。其將高端的后置后驅(qū)布局、190kW高功率電機(jī)等配置下放至15萬級市場，讓普通消費(fèi)者也能享受到媲美高端車型的動力體驗(yàn)；同時，全系搭載的Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)與高通驍龍8155/8295P芯片，確保了高速行駛中導(dǎo)航、智駕等功能的流暢運(yùn)行，部分車型配備的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，還能在高速路段實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持等功能，進(jìn)一步提升了極速巡航的安全性與便利性。

總的來說，深藍(lán)S07的最高時速持續(xù)能力并非單一參數(shù)的體現(xiàn)，而是動力、底盤、續(xù)航、智駕等多系統(tǒng)協(xié)同的結(jié)果。從動力儲備到操控支撐，再到續(xù)航補(bǔ)能與用戶體驗(yàn)，每一項配置都圍繞“穩(wěn)定維持極速”的需求設(shè)計，既滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，也通過扎實(shí)的技術(shù)與實(shí)用的配置，讓高速巡航變得安全、舒適且無焦慮。