深藍S07的電機功率是影響其最高時速的核心動力基礎(chǔ)，二者呈現(xiàn)正相關(guān)的技術(shù)關(guān)聯(lián)，同時最高時速還受能源類型、空氣動力學(xué)等多因素協(xié)同作用。

從具體參數(shù)來看，電機功率190kW（258馬力）的車型（如2026款增程230Plus、純電630Ultra及2025款純電628Max）最高時速可達180km/h及以上，其中純電630Ultra憑借電機效率特性與低風(fēng)阻設(shè)計（風(fēng)阻系數(shù)0.258），在相同功率下實現(xiàn)了185km/h的更高時速；而電機功率175kW（238馬力）的2025款增程215Plus，最高時速也達到180km/h，動力儲備足以覆蓋國內(nèi)高速場景。這種功率與時速的匹配，既體現(xiàn)了深藍對動力輸出的精準調(diào)校，也通過后置后驅(qū)布局、智能駕駛輔助等配置，保障了高速行駛的穩(wěn)定性與實用性，兼顧了性能與用戶體驗的平衡。

從具體參數(shù)來看，電機功率190kW（258馬力）的車型（如2026款增程230Plus、純電630Ultra及2025款純電628Max）最高時速可達180km/h及以上，其中純電630Ultra憑借電機效率特性與低風(fēng)阻設(shè)計（風(fēng)阻系數(shù)0.258），在相同功率下實現(xiàn)了185km/h的更高時速；而電機功率175kW（238馬力）的2025款增程215Plus，最高時速也達到180km/h，動力儲備足以覆蓋國內(nèi)高速場景。這種功率與時速的匹配，既體現(xiàn)了深藍對動力輸出的精準調(diào)校，也通過后置后驅(qū)布局、智能駕駛輔助等配置，保障了高速行駛的穩(wěn)定性與實用性，兼顧了性能與用戶體驗的平衡。

作為中型SUV，深藍S07的電機功率并非單一決定最高時速的因素，而是與整車設(shè)計深度協(xié)同。其0.258的低風(fēng)阻系數(shù)有效降低了高速行駛時的空氣阻力，減少了電機功率的損耗；后置后驅(qū)的布局則讓動力傳遞更直接，配合獨立懸掛系統(tǒng)，在180km/h的時速下仍能保持車身穩(wěn)定。純電車型因電機工作效率更優(yōu)，相同190kW功率下比增程車型多出5km/h的最高時速，進一步印證了能源類型對性能的輔助作用。

在用戶實際體驗中，全系最高時速不低于180km/h的表現(xiàn)完全覆蓋國內(nèi)高速限速需求，超車時動力響應(yīng)迅速，巡航狀態(tài)下輸出平穩(wěn)。增程車型CLTC綜合續(xù)航超1200km，純電車型續(xù)航超620km，再加上最快0.25小時的快充速度，長途高速出行無需擔(dān)憂續(xù)航問題。部分車型搭載的華為乾崑ADS SE智能駕駛輔助系統(tǒng)，能在高速路段實現(xiàn)精準的車道居中與巡航控制，降低長時間駕駛的疲勞感。

深藍S07通過電機功率與多技術(shù)維度的協(xié)同設(shè)計，構(gòu)建了兼顧性能與實用性的高速表現(xiàn)。175kW到190kW的功率覆蓋適配不同用戶需求，配合低風(fēng)阻、后驅(qū)布局與智能配置，既保證了最高時速的達成，又強化了行駛穩(wěn)定性與續(xù)航能力，以“科技普惠”的定位為用戶提供了高性價比的中型SUV選擇。