老款日產(chǎn)尼桑風(fēng)神的動(dòng)力性能兼具穩(wěn)定性與實(shí)用性，在同期車型中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。以經(jīng)典的藍(lán)鳥四代為例，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用中展現(xiàn)出出色的耐用性，即便行駛里程達(dá)30萬公里，動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁穩(wěn)定；部分車型配備的CVT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度較高，高速120碼行駛時(shí)按下?lián)醢烟巿A按鈕（儀表盤無off顯示），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在3000轉(zhuǎn)，既保證了動(dòng)力響應(yīng)，又能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本動(dòng)力輸出線性平順，適合城市日常通勤；渦輪增壓版本則在中高速階段擁有更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，能滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。2002款車型采用的Nissan VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，更是以卓越的性能與可靠性著稱，為車輛的動(dòng)力表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來看，老款風(fēng)神部分車型搭載的6L HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器的組合，是其動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。這套動(dòng)力總成在當(dāng)時(shí)的家用車市場(chǎng)中，憑借平順的換擋邏輯和高效的動(dòng)力傳遞，收獲了不少用戶認(rèn)可。雖然從當(dāng)下的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，其動(dòng)力參數(shù)或許不占優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際高速行駛場(chǎng)景中，當(dāng)轉(zhuǎn)速逐步攀升后，仍能為車輛提供充足的動(dòng)力支持，滿足日常超車或巡航的需求。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，老款風(fēng)神的表現(xiàn)也值得關(guān)注。除了高速行駛時(shí)通過特定操作降低轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)外，車輛油耗還受到多種因素影響。官方資料顯示，定期的車輛維護(hù)對(duì)保持油耗穩(wěn)定至關(guān)重要，例如及時(shí)更換或修復(fù)噴油器，能有效避免因部件老化導(dǎo)致的燃油消耗異常。同時(shí)，保持平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車等操作，也能進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在長(zhǎng)期使用中維持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

不同動(dòng)力版本的車型，在駕駛體驗(yàn)上各有側(cè)重。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本憑借線性的動(dòng)力輸出，在城市擁堵路況下駕駛更為輕松，油門響應(yīng)柔和，能減少頻繁換擋帶來的頓挫感；渦輪增壓版本則針對(duì)中高速行駛場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，當(dāng)車速提升至60公里/小時(shí)以上時(shí)，渦輪介入后的動(dòng)力儲(chǔ)備開始釋放，讓車輛在高速公路或城郊快速路上行駛時(shí)更具底氣，適合對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶。

綜合來看，老款日產(chǎn)尼桑風(fēng)神的動(dòng)力性能以實(shí)用性為核心，通過成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和合理的動(dòng)力匹配，兼顧了耐用性、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛場(chǎng)景適應(yīng)性。無論是城市通勤的平順需求，還是高速行駛的動(dòng)力儲(chǔ)備，亦或是長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性，都能通過不同版本的動(dòng)力系統(tǒng)得到滿足，這也是其在當(dāng)年市場(chǎng)中獲得認(rèn)可的重要原因之一。