理想L8 2025款全車型的空載高度為1800mm，滿載高度雖未直接標(biāo)注，但全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛可通過高低調(diào)節(jié)適配不同裝載場(chǎng)景，且最大滿載質(zhì)量統(tǒng)一為3130kg。作為理想汽車面向中高端家庭市場(chǎng)的核心車型，2025款L8在保持1800mm空載高度的基礎(chǔ)上，依托雙腔空氣懸掛的靈活調(diào)節(jié)能力，既保障了日常空載時(shí)的車身姿態(tài)協(xié)調(diào)性，也能通過懸掛自適應(yīng)調(diào)整應(yīng)對(duì)滿載場(chǎng)景下的底盤離地間隙需求，兼顧通過性與裝載實(shí)用性。這款車不僅在空間與舒適配置上貼合家庭用戶需求，其底盤技術(shù)的應(yīng)用也進(jìn)一步強(qiáng)化了多場(chǎng)景適配能力，成為30-40萬級(jí)家庭SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與智能體驗(yàn)的代表性選擇。

理想L8 2025款的核心參數(shù)與技術(shù)配置進(jìn)一步凸顯其家庭定位優(yōu)勢(shì)。價(jià)格區(qū)間覆蓋32.18萬至37.98萬，精準(zhǔn)切入中高端家庭SUV市場(chǎng)。動(dòng)力方面，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出449馬力與620N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.3秒，兼顧日常通勤的平順性與超車時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤采用前雙叉臂加后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，配合標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)高低與軟硬調(diào)節(jié)，既保證空載時(shí)的操控穩(wěn)定性，也能在滿載3130kg時(shí)通過懸掛自適應(yīng)調(diào)整，維持底盤的濾震效果與通過性。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，理想L8 2025款延續(xù)增程式能源路線，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360-1415km，純電續(xù)航覆蓋225-280km，徹底解決長途出行的續(xù)航焦慮?？斐鋸?0%充至80%僅需0.5小時(shí)，慢充則需5.6-7.9小時(shí)，配合65L油箱與220V外放電功能，無論是城市通勤還是露營、長途自駕場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。空間設(shè)計(jì)上，車身長達(dá)5080mm，軸距3005mm，采用2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩與電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排支持靠背調(diào)節(jié)與加熱，后備廂容積313L，放倒后可擴(kuò)展至1098L，充分滿足多成員家庭的裝載需求。

智能與舒適配置方面，理想L8 2025款全系標(biāo)配高通驍龍8295P車機(jī)芯片，搭配15.7英寸三聯(lián)屏與HUD抬頭顯示，操作流暢度與交互體驗(yàn)大幅提升。Max與Ultra版更搭載英偉達(dá)Thor-U芯片與激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，智能駕駛能力達(dá)到行業(yè)前沿水平。舒適配置上，全車標(biāo)配杜比全景聲、電動(dòng)吸合門、前排與第二排座椅的加熱通風(fēng)按摩功能，后排還配備小桌板與4個(gè)Type-C接口，家庭出行的便利性與舒適性得到全面保障。品牌層面，理想汽車始終圍繞“家庭首選SUV”定位，通過大空間、多座椅舒適配置與無續(xù)航焦慮的核心優(yōu)勢(shì)，持續(xù)強(qiáng)化用戶心智，2025款L8更是在智能座艙與輔助駕駛上實(shí)現(xiàn)雙升級(jí)，兼顧性價(jià)比與高端需求，為不同預(yù)算的家庭用戶提供精準(zhǔn)選擇。

綜合來看，理想L8 2025款以1800mm空載高度為基礎(chǔ)，憑借雙腔空氣懸掛的靈活調(diào)節(jié)能力適配滿載場(chǎng)景，同時(shí)在動(dòng)力、續(xù)航、空間、智能與舒適配置上全面發(fā)力，既滿足家庭用戶對(duì)空間與實(shí)用性的核心需求，又通過技術(shù)升級(jí)提升智能駕駛與交互體驗(yàn)，成為30-40萬級(jí)SUV市場(chǎng)中家庭用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。