理想L8四驅(qū)系統(tǒng)的維護(hù)成本并不高，其電動(dòng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的簡化設(shè)計(jì)與長周期質(zhì)保政策共同降低了用戶的長期使用負(fù)擔(dān)。

作為全系標(biāo)配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)的車型，理想L8摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的傳動(dòng)軸、分動(dòng)箱等易損部件，核心四驅(qū)系統(tǒng)僅由前后永磁同步電機(jī)與電控單元構(gòu)成，日常無需更換分動(dòng)箱油、傳動(dòng)軸潤滑油等專項(xiàng)維護(hù)項(xiàng)目，三年平均保養(yǎng)費(fèi)用僅約973.7元/年。同時(shí)，整車提供五年或10萬公里質(zhì)保，覆蓋電機(jī)、電控等核心四驅(qū)部件，質(zhì)保期內(nèi)非人為故障可免費(fèi)維修或更換，進(jìn)一步降低了維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合增程器僅作為發(fā)電機(jī)、不直驅(qū)車輪的設(shè)計(jì)，負(fù)載穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)減少了四驅(qū)系統(tǒng)因動(dòng)力耦合產(chǎn)生的損耗，讓用戶在享受330kW總功率、620N·m總扭矩的強(qiáng)勁四驅(qū)性能時(shí)，無需為高額維護(hù)成本擔(dān)憂。

作為全系標(biāo)配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)的車型，理想L8摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的傳動(dòng)軸、分動(dòng)箱等易損部件，核心四驅(qū)系統(tǒng)僅由前后永磁同步電機(jī)與電控單元構(gòu)成，日常無需更換分動(dòng)箱油、傳動(dòng)軸潤滑油等專項(xiàng)維護(hù)項(xiàng)目，三年平均保養(yǎng)費(fèi)用僅約973.7元/年。同時(shí)，整車提供五年或10萬公里質(zhì)保，覆蓋電機(jī)、電控等核心四驅(qū)部件，質(zhì)保期內(nèi)非人為故障可免費(fèi)維修或更換，進(jìn)一步降低了維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合增程器僅作為發(fā)電機(jī)、不直驅(qū)車輪的設(shè)計(jì)，負(fù)載穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)減少了四驅(qū)系統(tǒng)因動(dòng)力耦合產(chǎn)生的損耗，讓用戶在享受330kW總功率、620N·m總扭矩的強(qiáng)勁四驅(qū)性能時(shí)，無需為高額維護(hù)成本擔(dān)憂。

從用戶實(shí)際使用場景來看，理想L8的維護(hù)成本感知同樣友好。其增程+電動(dòng)四驅(qū)的組合，適配了多數(shù)家庭用戶的出行需求：日常通勤若以純電模式為主（CLTC純電續(xù)航225-280km），車輛僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)系統(tǒng)無額外機(jī)械摩擦損耗，能耗成本也相對(duì)可控；即便是長途出行切換至增程模式，增程器與雙電機(jī)分工明確，不存在傳統(tǒng)混動(dòng)車型動(dòng)力切換時(shí)的機(jī)械耦合損耗，進(jìn)一步延長了核心部件的使用壽命。此外，智能四驅(qū)扭矩分配邏輯還支持雪地、越野等多種模式，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力輸出，但核心四驅(qū)部件的簡化結(jié)構(gòu)并未因此增加維護(hù)壓力。

值得注意的是，理想L8的維護(hù)成本優(yōu)勢還體現(xiàn)在綜合使用成本的可控性上。按官方數(shù)據(jù)測算，車輛三年平均保險(xiǎn)費(fèi)用約7070.4元/年，年均能耗費(fèi)用在年均行駛6萬公里、60%純電驅(qū)動(dòng)的場景下約為7219.34元，加上每年不足千元的保養(yǎng)費(fèi)用，整體成本結(jié)構(gòu)清晰且穩(wěn)定。這種成本優(yōu)勢的背后，是其圍繞家庭用戶需求打造的技術(shù)邏輯——通過簡化四驅(qū)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)、延長核心部件質(zhì)保周期，讓用戶在享受四驅(qū)性能帶來的安全性與通過性時(shí)，無需承擔(dān)傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的高維護(hù)壓力。

綜合來看，理想L8四驅(qū)系統(tǒng)的維護(hù)成本不高，這一結(jié)論既源于其電動(dòng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢，也得益于品牌對(duì)用戶使用場景的精準(zhǔn)適配。從結(jié)構(gòu)簡化帶來的維護(hù)項(xiàng)目減少，到長周期質(zhì)保覆蓋核心部件，再到增程模式與電動(dòng)四驅(qū)的協(xié)同降低損耗，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都在為用戶的長期使用減負(fù)。對(duì)于注重家庭出行經(jīng)濟(jì)性與便利性的消費(fèi)者而言，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)既能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，又能將維護(hù)成本控制在合理范圍內(nèi)，是兼顧性能與實(shí)用性的選擇。