24款捷途旅行者的動(dòng)力性能提升主要體現(xiàn)在變速箱升級、動(dòng)力選項(xiàng)拓展、越野配置強(qiáng)化與油耗優(yōu)化四個(gè)維度，為不同需求的用戶帶來更精準(zhǔn)的體驗(yàn)升級。

24款針對核心動(dòng)力總成進(jìn)行了關(guān)鍵調(diào)整：2.0T車型將變速箱更換為7速雙離合，實(shí)現(xiàn)換擋速度提升與頓挫感降低，同時(shí)燃油消耗減少10%以上；新增1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，以184馬力/290N·m的動(dòng)力覆蓋入門市場，滿足城市通勤需求。在越野性能上，2.0T四驅(qū)車型標(biāo)配蠕行模式、中央差速器鎖止功能，新增1600kg拖掛資質(zhì)，結(jié)合28°接近角/離去角、220mm離地間隙的通過性參數(shù)，進(jìn)一步適配戶外場景；油耗方面，2.0T四驅(qū)車型WLTC綜合油耗降至8.83L/100km，配合70L大油箱提升續(xù)航表現(xiàn)。這些升級既延續(xù)了奇瑞動(dòng)力技術(shù)的可靠性，也深化了“旅行+”定位，讓不同預(yù)算與使用場景的用戶都能找到適配選擇。

24款針對核心動(dòng)力總成進(jìn)行了關(guān)鍵調(diào)整：2.0T車型將變速箱更換為7速雙離合，實(shí)現(xiàn)換擋速度提升與頓挫感降低，同時(shí)燃油消耗減少10%以上；新增1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，以184馬力/290N·m的動(dòng)力覆蓋入門市場，滿足城市通勤需求。在越野性能上，2.0T四驅(qū)車型標(biāo)配蠕行模式、中央差速器鎖止功能，新增1600kg拖掛資質(zhì)，結(jié)合28°接近角/離去角、220mm離地間隙的通過性參數(shù)，進(jìn)一步適配戶外場景；油耗方面，2.0T四驅(qū)車型WLTC綜合油耗降至8.83L/100km，配合70L大油箱提升續(xù)航表現(xiàn)。這些升級既延續(xù)了奇瑞動(dòng)力技術(shù)的可靠性，也深化了“旅行+”定位，讓不同預(yù)算與使用場景的用戶都能找到適配選擇。

從用戶體驗(yàn)角度看，24款捷途旅行者的動(dòng)力調(diào)整更具場景針對性。1.5T兩驅(qū)版本的加入，填補(bǔ)了老款單一2.0T動(dòng)力的價(jià)格空白，13.99萬的起售價(jià)降低了車型準(zhǔn)入門檻，其動(dòng)力參數(shù)足以應(yīng)對城市日常代步與高速巡航，適合注重經(jīng)濟(jì)性的用戶；而2.0T四驅(qū)車型則通過標(biāo)配蠕行模式、中央差速鎖等配置，解決了老款部分功能需選裝的問題，地形模式覆蓋沙地、巖石等全場景，配合新增的拖掛資質(zhì)，讓戶外露營、越野穿越等需求得到更直接的滿足。同時(shí)，7速雙離合變速箱的平順性優(yōu)化，讓城市擁堵路段的駕駛體驗(yàn)更舒適，無間隙換擋設(shè)計(jì)減少了動(dòng)力中斷感，提升了整體操控流暢度。

技術(shù)層面，24款延續(xù)了奇瑞自研動(dòng)力總成的優(yōu)勢，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)保持254馬力、390N·m的強(qiáng)勁輸出，濕式雙離合變速箱的散熱與可靠性表現(xiàn)成熟，配合車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的智能化與實(shí)用性。油耗的降低不僅符合當(dāng)下節(jié)能需求，也讓長途旅行的成本控制更合理，70L油箱與8.83L/100km的油耗表現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)約790km的續(xù)航里程，減少了中途加油的頻率，提升了出行效率。

整體而言，24款捷途旅行者的動(dòng)力升級并非簡單的參數(shù)堆砌，而是圍繞用戶實(shí)際使用場景進(jìn)行的精準(zhǔn)優(yōu)化。從入門通勤到越野探險(xiǎn)，從燃油經(jīng)濟(jì)性到功能實(shí)用性，每一項(xiàng)調(diào)整都旨在提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)保持了品牌一貫的性價(jià)比優(yōu)勢，讓這款“旅行SUV”在細(xì)分市場中更具競爭力。