2025款極氪 X 的動(dòng)力性能相比上一代有顯著改進(jìn)。在功率方面，后電機(jī)功率提升，單（后）電機(jī)車型最大功率提高 50 千瓦，雙電機(jī)車型后電機(jī)最大功率同樣提高 50 千瓦。扭矩上，四驅(qū)版車型峰值扭矩高達(dá) 543N·m 。加速也更快，官方 0-100km/h 加速最快達(dá) 3.7 秒。這些升級(jí)讓 2025 款極氪 X 在動(dòng)力輸出、加速體驗(yàn)和操控性能上都有明顯提升，為駕駛者帶來更出色的駕駛感受 。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局上，2025款極氪X繼續(xù)提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，雙電機(jī)布局能夠更好地應(yīng)對(duì)各種道路狀況。其電驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過精密調(diào)校，加速過程平穩(wěn)，動(dòng)力可以持續(xù)輸出，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

電池技術(shù)與電機(jī)配置的協(xié)同升級(jí)也是一大亮點(diǎn)。車輛搭載高能量高壓電芯與集成一體化模組設(shè)計(jì)，配合后電機(jī)配備的SiC第三代功率半導(dǎo)體，車輛綜合效率提升了2%。這不僅直接增加了續(xù)航里程，五座長續(xù)航版車型續(xù)航高達(dá)560km，還從側(cè)面反映出動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，使得電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程更加高效，為動(dòng)力性能的提升提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

剎車技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。卡鉗配合大尺寸打孔制動(dòng)盤，在高速行駛時(shí)能夠快速穩(wěn)定地減速，即便是多次連續(xù)制動(dòng)，剎車表現(xiàn)依然穩(wěn)定。強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)是動(dòng)力性能提升后的重要安全保障，讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能安心駕馭。

綜上所述，2025款極氪X在功率、扭矩、加速性能、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池與電機(jī)協(xié)同以及制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。這些改進(jìn)相互配合，全方位提升了車輛的動(dòng)力性能，使其在同級(jí)別車型中更具競爭力，為消費(fèi)者帶來了更加卓越的駕駛體驗(yàn) 。