Model 3和Model Y的電池技術(shù)在核心架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)上保持一致，但因車型定位與使用場景差異，在電池容量、續(xù)航表現(xiàn)等細(xì)節(jié)上存在區(qū)分。從技術(shù)底層來看，兩款車型均基于特斯拉400V電壓平臺打造，全系標(biāo)配液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，電池管理系統(tǒng)（BMS）也采用同源技術(shù)邏輯，能通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化充放電策略；電池類型同樣覆蓋磷酸鐵鋰與三元鋰兩種方案，入門版適配低成本、長循環(huán)壽命的磷酸鐵鋰電池，長續(xù)航及高性能版則搭載高能量密度的三元鋰電池，電芯供應(yīng)也均來自四川時代/福鼎時代、LG、愛爾集等頭部企業(yè)，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定與性能一致性。不過，受車身尺寸、風(fēng)阻系數(shù)等因素影響，同類型電池在兩款車上的容量與續(xù)航表現(xiàn)略有不同，比如Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版與Model Y 2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版均采用78.4kWh三元鋰電池，但前者CLTC續(xù)航達(dá)830km，后者為821km，細(xì)微差異源于車型本身的能耗特性，而非電池技術(shù)核心邏輯的區(qū)別。

從具體車型的電池配置來看，Model 3與Model Y的技術(shù)細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出“同源異構(gòu)”的特點。以2025款車型為例，Model 3后輪驅(qū)動版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，快充功率170kW，CLTC續(xù)航634km；Model Y 2025款后輪驅(qū)動版同樣采用62.5kWh磷酸鐵鋰電池，快充功率一致，但因車身尺寸更大、整備質(zhì)量略高，CLTC續(xù)航為593km。而長續(xù)航版本中，兩款車均配備78.4kWh三元鋰電池，快充功率提升至250kW，Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版憑借更優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)（約0.219Cd），CLTC續(xù)航達(dá)830km，Model Y 2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版則為821km，續(xù)航差異主要源于車輛物理屬性，而非電池技術(shù)本身。

在不同場景的實際表現(xiàn)中，這種“同源異構(gòu)”的特點進(jìn)一步凸顯。以4680電池版本為例，Model 3后驅(qū)版在市區(qū)通勤（25℃）實測續(xù)航530km，高速120km/h（25℃）實測460km；Model Y后驅(qū)版在相同環(huán)境下分別為570km和490km，差異來自Model Y更大的電池容量（4680版本中Model Y電池容量略高于Model 3）。低溫環(huán)境下，兩款車的續(xù)航衰減幅度基本一致，Model 3后驅(qū)版在-15℃高速100km/h時實測350km，Model Y后驅(qū)版為380km，體現(xiàn)出同源溫控技術(shù)（液冷+預(yù)加熱）在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)。此外，歐洲市場換裝的LG 5M電池也遵循這一邏輯：Model 3與Model Y均搭載該高能量密度電池，WLTP續(xù)航最高提升51km，Model 3續(xù)航可達(dá)750km，Model Y因車身因素續(xù)航略低，但電池的能量密度、安全性提升等技術(shù)優(yōu)勢完全一致。

從用戶體驗角度，兩款車的電池技術(shù)帶來的核心價值高度統(tǒng)一。磷酸鐵鋰版本均以“低成本+長循環(huán)”為特色，Model 3后輪驅(qū)動版起售價23.55萬，Model Y后輪驅(qū)動版26.35萬，滿足不同預(yù)算用戶的通勤需求；三元鋰版本則以“長續(xù)航+高快充”為核心，250kW快充可實現(xiàn)“15分鐘補(bǔ)能約250km”，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，冬季充電速度衰減控制在合理范圍。同時，特斯拉的垂直整合優(yōu)勢與軟件定義電池能力，讓兩款車的BMS系統(tǒng)能通過OTA持續(xù)優(yōu)化，無論是續(xù)航計算精度還是充電策略，均保持技術(shù)同步更新。

整體而言，Model 3與Model Y的電池技術(shù)如同“同根雙生”，核心架構(gòu)、技術(shù)邏輯與關(guān)鍵功能高度一致，差異僅存在于電池容量與續(xù)航表現(xiàn)的細(xì)節(jié)調(diào)整，而這些調(diào)整均服務(wù)于車型定位與使用場景的需求。這種設(shè)計既體現(xiàn)了特斯拉平臺化生產(chǎn)的優(yōu)勢，也讓兩款車在保持技術(shù)同源性的同時，能滿足不同用戶的個性化需求。