榮威RX5的手動(dòng)模式（通過運(yùn)動(dòng)駕駛模式+電子擋把手動(dòng)換擋邏輯實(shí)現(xiàn)）適合在山路/連續(xù)坡道、超車、復(fù)雜非鋪裝路面及擁堵跟車等路況下使用。這款車搭載181馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩285N·m覆蓋1500-4000rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，能在不同場(chǎng)景下提供精準(zhǔn)的動(dòng)力控制與穩(wěn)定操控。比如山路行駛時(shí)，手動(dòng)模式可延遲升擋保持低擋高扭，爬坡更有力；下坡時(shí)手動(dòng)降擋結(jié)合陡坡緩降，減少剎車負(fù)擔(dān)；超車時(shí)手動(dòng)降擋能快速拉高轉(zhuǎn)速，借助發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁扭矩實(shí)現(xiàn)高效提速；擁堵路段手動(dòng)控制擋位還能避免變速箱頻繁換擋，降低頓挫感，同時(shí)依托濕式雙離合的可靠性，進(jìn)一步保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。

在冰雪或濕滑路面行駛時(shí)，手動(dòng)模式也能發(fā)揮重要作用。此時(shí)通過手動(dòng)控制保持高檔位低車速，可抑制輪胎打滑，配合車身穩(wěn)定控制（ESP）和牽引力控制（ASR）系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。若遇到車輛陷入坑洼等需要脫困的場(chǎng)景，切換手動(dòng)模式掛入低擋位，能利用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)動(dòng)力輸出，幫助車輛平穩(wěn)脫困。進(jìn)出坡度較大的地下車庫時(shí)，無論是上坡還是下坡，手動(dòng)低擋位都能提供更精準(zhǔn)的車速控制，結(jié)合上坡輔助功能，避免溜車風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

從車輛本身的配置來看，榮威RX5的手動(dòng)模式依托其運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換功能，讓駕駛者能根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出。2708mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，即使在長(zhǎng)時(shí)間的山路行駛中，也能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)；可擴(kuò)展至1639L的后備廂容積，也滿足了家庭出行或戶外探險(xiǎn)的儲(chǔ)物需求。此外，標(biāo)配的定速巡航、12.3英寸液晶儀表和14.1英寸中控屏等科技配置，在提升駕駛便利性的同時(shí)，也讓手動(dòng)模式下的操作更加直觀便捷。

需要注意的是，榮威RX5的手動(dòng)模式并非傳統(tǒng)意義上的機(jī)械手動(dòng)擋，而是通過電子擋把的手動(dòng)換擋邏輯實(shí)現(xiàn)，操作時(shí)需熟悉其換擋節(jié)奏。不過依托7擋濕式雙離合變速箱的可靠性，以及三年或10萬公里的整車質(zhì)保，用戶在使用手動(dòng)模式時(shí)無需過度擔(dān)心傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗問題。綜合來看，榮威RX5的手動(dòng)模式通過與車輛動(dòng)力、底盤和安全配置的協(xié)同，覆蓋了多種復(fù)雜路況，既滿足了駕駛者對(duì)操控性的需求，也兼顧了家用場(chǎng)景的實(shí)用性和可靠性。