起亞 K3 發(fā)動機的耐用性不錯。

它穩(wěn)定性好，技術(shù)成熟。有 1.6L、1.4T、1.5 自然吸氣等多種型號。

比如 1.5 自吸發(fā)動機匹配 CVT 變速箱模擬 8 擋，性能穩(wěn)定，可靠性強，能降低造車成本。

1.4T 發(fā)動機匹配 7DCT 變速箱，在現(xiàn)代菲斯塔車上應用已獲車主認可。

其采用的氣門技術(shù)為 DVVT 可變氣門技術(shù)，最大功率和扭矩表現(xiàn)可靠穩(wěn)定。發(fā)動機故障率不高，有 1.6L+6AT 的動力系統(tǒng)，開 7 年跑 8 萬公里，除常規(guī)保養(yǎng)沒毛病。

保養(yǎng)方面要定期更換機油和濾芯，檢查剎車片、剎車盤磨損及時更換，也要關(guān)注剎車油和油管。

起亞 K3 的 1.6L 和 1.8L 發(fā)動機與朗動相同。

1.6L 發(fā)動機最大功率 128 馬力/6300 轉(zhuǎn)，峰值扭矩 156Nm/4850 轉(zhuǎn)。

1.8L 發(fā)動機最大功率 146 馬力/6500 轉(zhuǎn)，峰值扭矩 175Nm/4700 轉(zhuǎn)，與之匹配的是 6 速手自一體變速箱。

這輛車的發(fā)動機產(chǎn)自韓國，分別是 gamma 和 Nu 發(fā)動機，零件進口國內(nèi)組裝。

而且 1.6 的發(fā)動機技術(shù)成熟，在伊蘭特和賽拉圖的應用表現(xiàn)不錯，在 K3 上還做了改動和升級。

在城市路況下應答性好，郊區(qū)路況下駕駛舒適，但高速行駛時動力性不是很出色。