捷途山海系列目前暫無(wú)純電版本車(chē)型，其核心產(chǎn)品旅行者C-DM全系采用插電混動(dòng)（PHEV）技術(shù)路線(xiàn)。從已公布的信息來(lái)看，該系列通過(guò)不同配置滿(mǎn)足多樣出行需求：像山海L7 PLUS提供95公里和167公里兩種純電續(xù)航的插混車(chē)型，搭載1.5T插混動(dòng)力與不同容量電池；2025款山海T1四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)226公里，匹配奇瑞鯤鵬混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)與寧德時(shí)代電池。而旅行者C-DM作為系列主力，純電續(xù)航覆蓋129-211公里，系統(tǒng)綜合功率381-462Ps，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，還支持快充與四驅(qū)性能，整體以插混技術(shù)為核心，為用戶(hù)提供靈活的出行解決方案。

從技術(shù)層面看，旅行者C-DM的混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出成熟的調(diào)校水平。其搭載的1.5T插混系統(tǒng)配合雙電機(jī)或三電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)610-700N·m，匹配DHT變速箱后，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，既能滿(mǎn)足城市通勤的輕盈駕駛，也能應(yīng)對(duì)高速超車(chē)的動(dòng)力需求。同時(shí)，該系列車(chē)型的快充能力表現(xiàn)亮眼，30%-80%的充電時(shí)間僅需0.5-0.62小時(shí)，即便是長(zhǎng)途出行中短暫停留補(bǔ)能，也能快速恢復(fù)續(xù)航，有效緩解用戶(hù)的里程焦慮。

在實(shí)用配置方面，旅行者C-DM充分考慮家庭用戶(hù)與戶(hù)外愛(ài)好者的需求?？臻g上，2800mm的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，5座與7座的靈活選擇，搭配后排座椅比例放倒功能，可輕松容納露營(yíng)裝備或大件行李；舒適性上，高配車(chē)型配備的前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和多色氛圍燈，能在長(zhǎng)途旅行中持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)。此外，全系標(biāo)配的高通驍龍8155/8255芯片，支撐起15.6英寸中控屏的流暢操作，OTA升級(jí)功能還能讓車(chē)輛智能系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，保持使用體驗(yàn)的新鮮感。

從使用成本角度分析，旅行者C-DM的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)顯著。其WLTC綜合油耗低至1.2-1.41L/100km，日常通勤若以純電模式為主，可大幅降低燃油消耗；即便是長(zhǎng)途出行切換至混動(dòng)模式，也能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，維持較低的綜合能耗。這種“純電通勤+混動(dòng)長(zhǎng)途”的模式，完美契合當(dāng)下用戶(hù)對(duì)出行成本與續(xù)航靈活性的雙重需求，尤其適合兼顧城市生活與戶(hù)外探索的家庭用戶(hù)。

綜合來(lái)看，捷途山海系列雖未推出純電版本，但憑借插混技術(shù)的成熟應(yīng)用，在動(dòng)力、續(xù)航、配置與經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。無(wú)論是追求日常通勤的低成本，還是向往戶(hù)外旅行的探索欲，該系列車(chē)型都能通過(guò)靈活的動(dòng)力模式與實(shí)用的功能配置，為用戶(hù)提供適配多元場(chǎng)景的出行選擇，這也正是其“旅行+”定位的核心體現(xiàn)——以技術(shù)為支撐，讓出行更具可能性。