理想L8的電池在低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)內(nèi)阻增大、活性衰減的情況，但依托電池預(yù)加熱+液冷溫控系統(tǒng)的技術(shù)組合與增程架構(gòu)，能有效緩解性能波動(dòng)，保障冬季用車體驗(yàn)。

低溫環(huán)境下，車輛動(dòng)力電池內(nèi)阻增大、活性下降，可能導(dǎo)致WLTC里程顯示下降、充電速率放緩，不過理想L8全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能可主動(dòng)調(diào)節(jié)電池工作溫度，液冷系統(tǒng)則能避免充電時(shí)溫度異常波動(dòng)，20%-80%快充僅需0.5小時(shí)；增程架構(gòu)帶來的1360-1415km WLTC綜合續(xù)航，也進(jìn)一步消除了續(xù)航焦慮。以蘇州10度左右的冬季環(huán)境為例，理想L8 Air版純電續(xù)航達(dá)成率約89.8%，總續(xù)航約164公里，實(shí)際驅(qū)動(dòng)電耗穩(wěn)定在18kWh/100km左右，通過停地下車庫(kù)、充電時(shí)開啟電池保溫等操作，還能進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

低溫環(huán)境下，車輛動(dòng)力電池內(nèi)阻增大、活性下降，可能導(dǎo)致WLTC里程顯示下降、充電速率放緩，不過理想L8全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能可主動(dòng)調(diào)節(jié)電池工作溫度，液冷系統(tǒng)則能避免充電時(shí)溫度異常波動(dòng)，20%-80%快充僅需0.5小時(shí)；增程架構(gòu)帶來的1360-1415km WLTC綜合續(xù)航，也進(jìn)一步消除了續(xù)航焦慮。以蘇州10度左右的冬季環(huán)境為例，理想L8 Air版純電續(xù)航達(dá)成率約89.8%，總續(xù)航約164公里，實(shí)際驅(qū)動(dòng)電耗穩(wěn)定在18kWh/100km左右，通過停地下車庫(kù)、充電時(shí)開啟電池保溫等操作，還能進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

針對(duì)低溫下可能出現(xiàn)的里程顯示偏差，用戶可嘗試將電量用到20%以下后用慢充充滿，重復(fù)兩三次進(jìn)行校準(zhǔn)；若仍有疑問，可前往官方服務(wù)中心讀取電池健康數(shù)據(jù)，確保電池狀態(tài)正常。充電方面，建議在用車后電池仍有溫度時(shí)進(jìn)行快充，或打開充電樁的電池保溫開關(guān)，充電結(jié)束后為電池保溫，雖會(huì)略增充電費(fèi)用，但能有效提升動(dòng)力性能與充電速度。

作為面向家庭用戶的中大型SUV，理想L8在解決低溫電池問題的同時(shí)，也兼顧了乘坐體驗(yàn)。5080mm車長(zhǎng)搭配3005mm軸距的6座布局，配合前排與二排座椅加熱、按摩功能，讓冬季出行更舒適；全系標(biāo)配的三聯(lián)屏與后排小桌板，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的定位。此外，用戶可通過APP遠(yuǎn)程開啟電池預(yù)加熱，上車前完成預(yù)熱，確保起步時(shí)449馬力、620N·m扭矩的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無需擔(dān)心低溫對(duì)動(dòng)力的影響。

理想L8以“家庭用戶優(yōu)先”為設(shè)計(jì)核心，通過電池預(yù)加熱與液冷溫控的技術(shù)組合，搭配增程架構(gòu)，從續(xù)航抗衰、充電穩(wěn)定、補(bǔ)能靈活三方面解決低溫痛點(diǎn)。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其65L油箱與快充功能的組合都能提供靈活補(bǔ)能選擇，配合空間與舒適配置，成為冬季用車無焦慮的中大型SUV選擇。