捷途旅行者的安全配置相當(dāng)出色，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警、從日常通勤到越野場(chǎng)景，構(gòu)建了全維度的安全保障體系。被動(dòng)安全層面，車輛采用高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%的鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用1500MPa以上熱成型鋼，配合一體式激光拼焊工藝與奇瑞專利雙縱梁傳遞路徑設(shè)計(jì)，車身扭轉(zhuǎn)剛度最高可達(dá)32000Nm/deg，在25%偏置碰撞測(cè)試中A柱堅(jiān)挺、車門可正常開(kāi)啟，有效抵御撞擊力；列陣式高密度車頂配備8條橫梁，頂部抗壓能力達(dá)147kN，為戶外出行增添多重保障。主動(dòng)安全配置做到全系覆蓋，L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、540°全景影像（帶透明底盤）、DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能無(wú)一缺席，讓新手也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。更值得稱道的是，新車打造五星級(jí)健康座艙，采用100余種環(huán)保材料，配備CN95高效濾芯與負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，從呼吸健康到碰撞防護(hù)實(shí)現(xiàn)全維度守護(hù)，通過(guò)歐洲NCAP與中國(guó)C-NCAP雙重認(rèn)證的成績(jī)更印證了其安全實(shí)力。

從配置分層來(lái)看，捷途旅行者針對(duì)不同車型和場(chǎng)景做了精準(zhǔn)強(qiáng)化。入門級(jí)1.5T車型已標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等核心被動(dòng)配置，主動(dòng)安全層面覆蓋定速巡航、540度全景影像、上坡輔助與陡坡緩降，足以滿足城市日常通勤需求；2.0T四驅(qū)車型則進(jìn)一步升級(jí)，新增前后排頭部氣簾、7塊鋼制底盤護(hù)板，主動(dòng)安全新增蠕行模式、中央差速器鎖止與坦克轉(zhuǎn)向功能，配合28°接近角、30°離去角及215mm最小離地間隙，讓輕度越野更有底氣。高配車型如2026款征服版，更搭載L2.5級(jí)智能輔助駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、循跡倒車等功能，通過(guò)10個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)與6個(gè)車外攝像頭的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)感知與干預(yù)。

越野場(chǎng)景的專屬安全配置是捷途旅行者的一大亮點(diǎn)。全系車型最大涉水深度達(dá)700mm，部分四驅(qū)車型配備涉水感應(yīng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深并及時(shí)預(yù)警，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)；地形模式切換功能覆蓋沙地、巖石、雪地等多種場(chǎng)景，配合蠕行模式，能自動(dòng)控制油門與剎車，讓新手也能平穩(wěn)通過(guò)非鋪裝路面。插混版本搭載寧德時(shí)代三防大電池，進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源車型的電池安全，為戶外出行消除后顧之憂。

在用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上，捷途旅行者也考慮周全。全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，滿足家庭用戶的兒童乘車安全需求；自動(dòng)頭燈、外后視鏡加熱與鎖車折疊功能，提升了惡劣天氣下的駕駛便利性；中高配車型的方向盤加熱、座椅通風(fēng)/加熱，不僅增強(qiáng)舒適性，更能避免低溫或高溫環(huán)境下駕駛員因操作不適帶來(lái)的安全隱患。這些配置看似細(xì)微，卻在日常使用中切實(shí)提升了安全系數(shù)。

整體而言，捷途旅行者的安全配置并非簡(jiǎn)單堆砌，而是圍繞“城市+越野雙場(chǎng)景”的核心定位展開(kāi)。針對(duì)家庭用戶，以基礎(chǔ)氣囊組合、兒童座椅接口保障日常出行；針對(duì)越野愛(ài)好者，通過(guò)高剛性車身、地形模式與差速鎖強(qiáng)化非鋪裝路面安全，同時(shí)以智能輔助駕駛兼顧城市通勤便利性，真正實(shí)現(xiàn)了“一車適配多場(chǎng)景”的安全價(jià)值，為不同需求的用戶提供了可靠的出行保障。