華為問界M8的續(xù)航里程受氣溫影響較小，其通過一系列針對性技術(shù)優(yōu)化有效緩解了低溫對續(xù)航的衰減。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8純電版全系標(biāo)配電池預(yù)加熱系統(tǒng)，可在低溫環(huán)境下提前為電池升溫，配合800V高壓平臺與高效電驅(qū)技術(shù)，即便在零下10度極寒環(huán)境中，純電版續(xù)航仍可達620公里，電池加熱效率較特斯拉高出30%；15℃環(huán)境下純電續(xù)航達成率達70%，CLTC 310km工況下實際續(xù)航217km，表現(xiàn)優(yōu)于同級別部分車型。此外，車輛還搭載三源熱泵技術(shù)與寬域雙層流空調(diào)，通過智能控溫模式平衡暖艙效率與能耗，再結(jié)合“插槍備車”“超級省電”等功能，進一步降低非必要功耗，讓北方用戶也能擁有穩(wěn)定的冬季續(xù)航體驗。

從核心參數(shù)來看，問界M8純電版的兩款車型均以長續(xù)航為基礎(chǔ)，結(jié)合低溫優(yōu)化技術(shù)構(gòu)建可靠續(xù)航體系。2025款純電Max+五座長續(xù)航版CLTC續(xù)航達705km，百公里電耗僅15.8kWh；純電Ultra六座四驅(qū)版CLTC續(xù)航625km，百公里電耗17.6kWh，兩者均標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，可通過鴻蒙車機遠程啟動，提前激活電池活性，減少低溫下的容量衰減。搭配0.255的低風(fēng)阻系數(shù)與高效永磁同步電機，后驅(qū)版309馬力、四驅(qū)版526馬力的動力輸出，在低溫環(huán)境下仍能保持高能量轉(zhuǎn)化效率，避免因動力損耗加劇續(xù)航衰減。

在補能效率方面，800V高壓平臺的加持讓問界M8純電版具備超快充能力，30%-80%充電僅需15分鐘，即便是15℃低溫環(huán)境，充電效率也僅下降15%，大幅縮短冬季補能等待時間。實際測試數(shù)據(jù)顯示，其在零下10度極寒環(huán)境中續(xù)航可達620公里，中國汽研2025年冬季測試中低溫續(xù)航達成率78%，相比同級別車型更具優(yōu)勢。日常使用中，用戶可根據(jù)場景切換模式：城市擁堵開啟“減速緩行”提升能量回收，長途路況良好切換“節(jié)能模式”（車速≤120km/h），純電版低電量時開啟“超級省電”模式，進一步優(yōu)化能耗。

用戶體驗層面，問界M8純電版在空間與舒適上兼顧續(xù)航需求。五座版后備廂容積1086L，放倒后擴展至2460L；六座版采用2+2+2布局，配合四溫區(qū)獨立空調(diào)與后排座椅加熱按摩，冬季乘坐舒適性不受影響。智能控溫系統(tǒng)也為續(xù)航助力，全家出行時開啟“溫度同步”功能，獨自出行切換“智能溫區(qū)”，通過調(diào)節(jié)內(nèi)循環(huán)比例平衡暖艙與能耗，三源熱泵技術(shù)與寬域雙層流空調(diào)的組合，能循環(huán)利用車內(nèi)高溫空氣減少能耗，既保證溫暖又不額外增加續(xù)航負擔(dān)。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M8純電版的智能化優(yōu)勢進一步削弱氣溫對續(xù)航的影響。華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車機的協(xié)同，讓用戶可遠程設(shè)置電池預(yù)加熱時間，出發(fā)前通過“插槍備車”功能插電保溫，維持電池活性的同時提升充電效率；胎壓補至2.8bar左右減少行駛阻力，獨自出行時開啟“副駕自動息屏”降低非必要功耗，這些細節(jié)功能從用車全場景出發(fā)，將低溫對續(xù)航的干擾降到最低。

綜合來看，問界M8純電版并非被動承受氣溫影響，而是通過“技術(shù)預(yù)防+場景優(yōu)化+智能協(xié)同”的三維體系主動應(yīng)對。從電池預(yù)加熱、800V高壓平臺等硬件配置，到模式切換、智能控溫等軟件功能，再到鴻蒙系統(tǒng)的全場景聯(lián)動，每一項設(shè)計都圍繞“降低低溫能耗、維持續(xù)航穩(wěn)定”展開，既保證了冬季續(xù)航的可靠性，又兼顧了補能效率與乘坐舒適，為用戶提供了氣溫友好型的出行選擇。