深藍(lán)S05的剎車踏板腳感調(diào)校偏向家用友好，線性度高且制動(dòng)力釋放均勻，能給駕駛者帶來(lái)充足的信心。

這款車的剎車踏板采用了適中的力度設(shè)定，輕踩時(shí)初段響應(yīng)柔和，不會(huì)因制動(dòng)力突然介入導(dǎo)致車身點(diǎn)頭，有效避免車內(nèi)乘員產(chǎn)生暈車感；深踩時(shí)中后段制動(dòng)力儲(chǔ)備充足，配合前通風(fēng)盤式制動(dòng)器+盤式后制動(dòng)器的硬件組合，以及剎車輔助、制動(dòng)力分配等核心制動(dòng)輔助系統(tǒng)，制動(dòng)力釋放均勻且持續(xù)穩(wěn)定，高速制動(dòng)或連續(xù)剎車時(shí)熱衰減控制出色。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同場(chǎng)景下的制動(dòng)安全性，無(wú)論是日常通勤還是高速駕駛，都能提供適配性強(qiáng)的制動(dòng)反饋，整體調(diào)校兼顧了舒適性與安全性，是非常適合家用的設(shè)定。

這款車的剎車踏板采用了適中的力度設(shè)定，輕踩時(shí)初段響應(yīng)柔和，不會(huì)因制動(dòng)力突然介入導(dǎo)致車身點(diǎn)頭，有效避免車內(nèi)乘員產(chǎn)生暈車感；深踩時(shí)中后段制動(dòng)力儲(chǔ)備充足，配合前通風(fēng)盤式制動(dòng)器+盤式后制動(dòng)器的硬件組合，以及剎車輔助、制動(dòng)力分配等核心制動(dòng)輔助系統(tǒng)，制動(dòng)力釋放均勻且持續(xù)穩(wěn)定，高速制動(dòng)或連續(xù)剎車時(shí)熱衰減控制出色。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同場(chǎng)景下的制動(dòng)安全性，無(wú)論是日常通勤還是高速駕駛，都能提供適配性強(qiáng)的制動(dòng)反饋，整體調(diào)校兼顧了舒適性與安全性，是非常適合家用的設(shè)定。

作為一款定位家用的新能源車型，深藍(lán)S05在制動(dòng)系統(tǒng)的硬件配置上毫不含糊。全系標(biāo)配的前通風(fēng)盤式制動(dòng)器，相比普通實(shí)心盤散熱效率更高，在連續(xù)下坡或頻繁制動(dòng)的場(chǎng)景下，能有效抑制熱衰減，確保制動(dòng)力始終穩(wěn)定輸出；后盤式制動(dòng)器則進(jìn)一步提升了制動(dòng)系統(tǒng)的整體一致性。電子駐車、車身穩(wěn)定控制等核心輔助系統(tǒng)的加入，讓制動(dòng)過(guò)程更智能、更可靠，即便是新手駕駛者也能輕松掌控。

除了出色的剎車腳感，深藍(lán)S05還具備諸多貼合家庭需求的亮點(diǎn)。純電車型CLTC續(xù)航最高可達(dá)620km，增程版綜合續(xù)航更是達(dá)到1234km，有效解決了用戶的續(xù)航焦慮；30%-80%快充僅需0.25小時(shí)（純電車型）的高效補(bǔ)能能力，讓長(zhǎng)途出行更便捷。前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合后置后驅(qū)布局，兼顧了操控性與舒適性，能過(guò)濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，為車內(nèi)乘員提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

深藍(lán)S05以11.69萬(wàn)-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將前通風(fēng)盤制動(dòng)、L2級(jí)駕駛輔助等高端配置下放，踐行了“科技平權(quán)”的品牌理念。無(wú)論是純電車型還是增程車型，都能滿足不同用戶的用車需求，加上無(wú)框車門、懷擋換擋等年輕化設(shè)計(jì)，以及熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱等實(shí)用功能，深藍(lán)S05不僅在剎車腳感上表現(xiàn)出色，更是一款綜合實(shí)力均衡的家用新能源車型。