2019款日產(chǎn)旗下軒逸、奇駿、天籟三大主力車型的動(dòng)力配置各有側(cè)重，均以平順高效為核心設(shè)計(jì)方向。軒逸提供1.6L與1.8L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，除1.8XV CVT智聯(lián)至尊版搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率102kW、峰值扭矩174N·m）外，其余車型均配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率93kW、峰值扭矩154N·m），全系匹配CVT無級(jí)變速器；奇駿則搭載2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型（除最低配外）配備帶模擬7擋功能的CVT8代無級(jí)變速器，2.0L四驅(qū)版本僅限頂配且搭載與2.5L車型相同的智能四驅(qū)系統(tǒng)，2.5L車型動(dòng)力表現(xiàn)更為充足；天籟作為中高級(jí)轎車，提供2.0L自然吸氣（最大凈功率106kW）與2.0T渦輪增壓（最大凈功率179kW）兩種動(dòng)力版本，兼顧日常通勤與動(dòng)力需求。整體來看，2019款日產(chǎn)各車型動(dòng)力配置覆蓋了不同用戶的用車場(chǎng)景，從經(jīng)濟(jì)家用到動(dòng)力進(jìn)階均有適配選擇。

軒逸的動(dòng)力組合充分考慮了家用車的核心需求。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力配置，其93kW的最大功率和154N·m的峰值扭矩，能夠滿足城市通勤、周末短途出游等日常場(chǎng)景的動(dòng)力需求，搭配CVT無級(jí)變速器后，動(dòng)力輸出線性平順，既降低了駕駛疲勞感，也符合家用車對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求；而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)版本則為追求更充沛動(dòng)力的用戶提供了選擇，102kW的功率和174N·m的扭矩，在高速超車或滿載行駛時(shí)能帶來更從容的駕駛體驗(yàn)，且同樣匹配CVT變速器，保持了整體駕駛的平順性。

奇駿的動(dòng)力配置則針對(duì)不同用車場(chǎng)景進(jìn)行了細(xì)分。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)版本中，除最低配外搭載的CVT8代無級(jí)變速器，模擬7擋的設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)可維持較低轉(zhuǎn)速，有助于優(yōu)化燃油消耗，適合以城市代步為主的用戶；2.0L頂配的四驅(qū)版本，其智能四驅(qū)系統(tǒng)與2.5L車型一致，能夠在非鋪裝路面或濕滑路況下提供更好的通過性和穩(wěn)定性，滿足部分用戶偶爾的輕度越野需求。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本動(dòng)力更為充足，面對(duì)1.5噸左右的車重時(shí)，加速和爬坡表現(xiàn)更顯從容，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求或經(jīng)常長(zhǎng)途行駛的用戶，而20.98萬元的2.0升智領(lǐng)版，在配置與價(jià)格之間形成了較好的平衡，成為日常通勤用戶的高性價(jià)比選擇。

天籟的動(dòng)力布局體現(xiàn)了中高級(jí)轎車的多場(chǎng)景適配性。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，106kW的最大凈功率能夠滿足日常通勤的動(dòng)力需求，搭配成熟的傳動(dòng)系統(tǒng)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為追求動(dòng)力體驗(yàn)的用戶提供了進(jìn)階選擇，179kW的最大凈功率帶來了更強(qiáng)勁的加速性能，無論是城市快速路超車還是高速巡航，都能展現(xiàn)出中高級(jí)轎車應(yīng)有的動(dòng)力儲(chǔ)備，適合對(duì)駕駛質(zhì)感和動(dòng)力性能有更高期待的消費(fèi)者。

綜合來看，2019款日產(chǎn)各車型的動(dòng)力配置并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是基于不同車型的定位和用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。從軒逸的家用經(jīng)濟(jì)性，到奇駿的場(chǎng)景化細(xì)分，再到天籟的動(dòng)力進(jìn)階，每款車型的動(dòng)力組合都圍繞用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景展開，既保證了動(dòng)力系統(tǒng)的成熟可靠，也通過差異化配置覆蓋了更廣泛的消費(fèi)群體，展現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)需求的深刻理解。