嵐圖夢想家廠家的生產(chǎn)規(guī)模如何?

嵐圖夢想家的生產(chǎn)規(guī)模正通過雙工廠協(xié)同運(yùn)營實(shí)現(xiàn)高效擴(kuò)容,當(dāng)前已具備強(qiáng)勁的量產(chǎn)能力。其生產(chǎn)依托武漢的黃金工廠與云峰工廠:黃金工廠年產(chǎn)15萬輛且處于滿產(chǎn)狀態(tài),云峰工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)30萬輛并已啟動(dòng)雙班制,雙工廠單日產(chǎn)能達(dá)800輛,為車型快速上量提供堅(jiān)實(shí)支撐。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的核心MPV車型,嵐圖夢想家不僅在生產(chǎn)端具備高柔性化生產(chǎn)線(兼容多車型底盤、機(jī)器精準(zhǔn)擰緊螺絲+手工預(yù)擰保障精細(xì)度)、嚴(yán)格的質(zhì)檢體系(6處絕緣檢測、40+模塊電檢),更憑借越級的產(chǎn)品力立足市場——價(jià)格覆蓋32.99萬-70.99萬,PHEV車型綜合續(xù)航超1400km、EV車型純電續(xù)航650km,5.9秒破百的性能在MPV中實(shí)屬罕見,還配備空氣懸掛、華為乾崑智駕等高端配置,4座/7座布局適配商務(wù)與家庭多場景,生產(chǎn)規(guī)模的穩(wěn)步提升與產(chǎn)品力的硬核優(yōu)勢相輔相成,共同推動(dòng)其市場表現(xiàn)持續(xù)攀升。

嵐圖夢想家廠家的生產(chǎn)規(guī)模如何?

從生產(chǎn)端的細(xì)節(jié)來看,嵐圖夢想家的制造體系兼顧了規(guī)模與精度。其武漢生產(chǎn)基地的高柔性化生產(chǎn)線可兼容轎車、SUV、MPV等多種車型底盤,既保障了多產(chǎn)品線的協(xié)同生產(chǎn)效率,又能精準(zhǔn)匹配夢想家3200mm軸距的車身結(jié)構(gòu)需求。在車輛裝配環(huán)節(jié),每顆螺絲的擰緊都由機(jī)器嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)自動(dòng)操作,部分關(guān)鍵部位還增加手工預(yù)擰工序,雙重保障了裝配精度;電池組裝板塊設(shè)有專門電檢車間,通過自主定制的模塊化電檢系統(tǒng),對整車40多個(gè)模塊進(jìn)行通訊及程序版本檢測,同時(shí)對6處區(qū)域開展絕緣檢測,同步上傳數(shù)據(jù)并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,確保車輛安全性與可靠性。這種“機(jī)器精準(zhǔn)+人工復(fù)核+智能檢測”的生產(chǎn)模式,為規(guī)?;a(chǎn)筑牢了品質(zhì)基礎(chǔ)。

市場需求的攀升進(jìn)一步推動(dòng)了生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)態(tài)調(diào)整。自2022年5月上市以來,嵐圖夢想家銷量持續(xù)增長,2025年1月官方宣布全新車型上市110天累計(jì)大定突破50000臺,同年12月單月銷量更是突破萬輛大關(guān)并實(shí)現(xiàn)環(huán)比五連漲。為匹配市場熱度,廠家通過優(yōu)化雙工廠排班、提升生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)效率等方式,持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能釋放。值得注意的是,其年產(chǎn)量并非固定數(shù)值,而是根據(jù)市場需求、生產(chǎn)能力等因素靈活調(diào)整,隨著技術(shù)進(jìn)步與生產(chǎn)策略優(yōu)化,未來產(chǎn)能還有望進(jìn)一步提升,為消費(fèi)者快速提車提供保障。

產(chǎn)品力的硬核優(yōu)勢則與生產(chǎn)規(guī)模形成了良性循環(huán)。嵐圖夢想家精準(zhǔn)切入MPV市場痛點(diǎn),將“性能與豪華”深度融合:PHEV車型最長320km純電續(xù)航滿足日常通勤,綜合續(xù)航超1400km覆蓋長途出行;EV車型650km純電續(xù)航適配高頻純電使用場景。5.9秒的百公里加速性能打破了傳統(tǒng)MPV“動(dòng)力偏弱”的認(rèn)知,高端車型配備的空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),大幅提升了駕乘舒適性與操控靈活性。智能配置方面,華為乾崑智駕ADS(配192線激光雷達(dá))與Harmony OS的組合,為用戶帶來高階智能體驗(yàn);4座山河版的后排獨(dú)立座椅、50英寸液晶屏等配置,更是精準(zhǔn)擊中高端商務(wù)需求,7座車型則兼顧家庭多人出行,多場景適配能力進(jìn)一步拉動(dòng)了市場需求,反向推動(dòng)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)容。

整體而言,嵐圖夢想家的生產(chǎn)規(guī)模并非孤立的數(shù)字增長,而是“制造體系支撐、市場需求拉動(dòng)、產(chǎn)品力反哺”三者協(xié)同作用的結(jié)果。雙工廠的高效運(yùn)營提供了產(chǎn)能基礎(chǔ),嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)保障了規(guī)模化下的品質(zhì)穩(wěn)定,而產(chǎn)品本身覆蓋多元場景的硬核實(shí)力,又持續(xù)激活市場需求,形成了“產(chǎn)能提升—銷量增長—需求擴(kuò)容—產(chǎn)能再優(yōu)化”的正向循環(huán),為其在高端新能源MPV市場的持續(xù)突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

理想 L7 高度為 1750mm,在同級別車型中優(yōu)勢并不明顯。與問界 M7 相比,理想 L7 高度略低 10mm;和全新 C11 對比,二者高度差距較小。高度只是衡量一款車的其中一個(gè)維度,雖理想 L7 在高度上優(yōu)勢不足,但在長度、寬度、軸距
全新途安L的科技配置升級主要聚焦智能座艙數(shù)字化、駕駛輔助進(jìn)階與實(shí)用功能優(yōu)化三大維度,以更貼合家庭用戶需求的實(shí)用科技提升駕乘體驗(yàn)。相比上一代,其智能座艙實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械儀表向全液晶顯示的跨越,拓界版及以上車型標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤,舒適版
榮威轎跑的動(dòng)力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色,具備較強(qiáng)的競爭力與駕駛樂趣。以上汽榮威i6 MAX為例,其搭載的1.5T直噴DOHC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),在5600轉(zhuǎn)時(shí)可輸出173匹最大馬力,1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間能爆發(fā)275牛米峰值扭矩,匹配7擋雙
深藍(lán)S07的最高時(shí)速主要受能源類型、電機(jī)功率、風(fēng)阻系數(shù)三大核心因素影響,同時(shí)也與底盤調(diào)校、智能控制系統(tǒng)等技術(shù)細(xì)節(jié)密切相關(guān)。 作為深藍(lán)汽車旗下的中型SUV,其純電車型與增程車型的動(dòng)力邏輯差異直接塑造了時(shí)速表現(xiàn):純電車型(如2026款純電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家