紅旗H9 2025款的安全配置圍繞“全維度防護(hù)”構(gòu)建，覆蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、駕駛輔助與基礎(chǔ)安全四大核心方面。作為紅旗品牌高端旗艦車(chē)型，其安全設(shè)計(jì)兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、智能預(yù)警與場(chǎng)景化防護(hù)需求：被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及后排側(cè)氣囊的6氣囊組合，配合承載式車(chē)體強(qiáng)化座艙碰撞完整性；主動(dòng)安全覆蓋L2級(jí)智能輔助功能，3.0T車(chē)型搭載全速自適應(yīng)巡航與12雷達(dá)+6攝像頭感知系統(tǒng)，2.0T車(chē)型配備定速巡航與8雷達(dá)+5攝像頭，同時(shí)全系標(biāo)配前方/后方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離保持、并線(xiàn)輔助及DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等全場(chǎng)景預(yù)警功能；駕駛輔助層面，360度全景影像與前后雷達(dá)為全系標(biāo)配，3.0T車(chē)型進(jìn)一步提升感知精度；基礎(chǔ)安全則以ABS防抱死、車(chē)身穩(wěn)定控制等核心系統(tǒng)筑牢底線(xiàn)，從結(jié)構(gòu)到智能、從被動(dòng)到主動(dòng)，為駕乘人員搭建起多維度的安全屏障。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，紅旗H9 2025款采用承載式車(chē)體設(shè)計(jì)，核心承力區(qū)域通過(guò)高強(qiáng)度材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，強(qiáng)化了碰撞時(shí)的座艙完整性。這種設(shè)計(jì)并非單一強(qiáng)調(diào)某一部位的強(qiáng)度，而是通過(guò)整體結(jié)構(gòu)的協(xié)同，在發(fā)生碰撞時(shí)有效分散沖擊力，減少座艙變形的可能性，為車(chē)內(nèi)乘員保留更充足的生存空間。

在被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)配置上，除了6氣囊組合，全系還標(biāo)配全車(chē)安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，兼顧成人與兒童的乘車(chē)安全。其中，全車(chē)安全帶未系提示能覆蓋前后排所有座位，避免因后排乘員未系安全帶而產(chǎn)生的安全隱患；ISO FIX接口則為兒童座椅提供了標(biāo)準(zhǔn)化的固定方式，安裝更便捷、固定更牢固，進(jìn)一步保障兒童乘車(chē)安全。

主動(dòng)安全配置的場(chǎng)景化應(yīng)用也頗具亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能，能在駕乘人員開(kāi)門(mén)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車(chē)或行人，及時(shí)發(fā)出提醒，有效避免“開(kāi)門(mén)殺”事故；道路交通標(biāo)示識(shí)別功能可實(shí)時(shí)識(shí)別限速、禁止超車(chē)等交通標(biāo)志，并在儀表盤(pán)上顯示，幫助駕駛員及時(shí)獲取路況信息，減少違章風(fēng)險(xiǎn)。3.0T車(chē)型搭載的全速自適應(yīng)巡航，結(jié)合12超聲波雷達(dá)與6攝像頭的感知系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)從靜止到高速行駛的全程跟車(chē)，車(chē)道居中保持功能則可在行駛中輔助車(chē)輛保持在車(chē)道中央，減輕駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

駕駛輔助與基礎(chǔ)安全配置的結(jié)合，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全表現(xiàn)。全系標(biāo)配的360度全景影像，搭配前后雷達(dá)，在低速泊車(chē)或通過(guò)狹窄路段時(shí)，能讓駕駛員清晰觀(guān)察車(chē)輛周邊環(huán)境，減少刮蹭事故的發(fā)生；3.0T車(chē)型增加的攝像頭數(shù)量，讓感知精度更高，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力更強(qiáng)。而ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制及車(chē)身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)的全系標(biāo)配，為車(chē)輛的操控穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障，在緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，能有效防止車(chē)輪抱死、車(chē)身側(cè)滑，提升車(chē)輛的操控安全性。

總體而言，紅旗H9 2025款的安全配置從結(jié)構(gòu)到智能、從被動(dòng)到主動(dòng)，形成了一套完整的安全防護(hù)體系。無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，還是被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)配置，亦或是主動(dòng)安全的場(chǎng)景化功能，都體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)駕乘人員安全的重視。不同配置版本根據(jù)定位差異，在安全配置上進(jìn)行了合理區(qū)分，既滿(mǎn)足了基礎(chǔ)安全需求，又為追求更高安全性能的用戶(hù)提供了更豐富的選擇，全方位保障駕乘安全。