榮威MPV在安全性能方面構(gòu)建了“被動防護+主動避險+三電保障”的全維度安全體系，從車身結(jié)構(gòu)到智能配置均提供了扎實保障。

其核心保障首先體現(xiàn)在硬核的被動安全基礎上：全系采用81%高強度鋼打造的籠式車身，關(guān)鍵部位熱成型鋼抗拉強度超1500MPa，搭配車頭“象鼻式”吸能設計，能有效分散碰撞能量、減少前部變形，榮威iMAX8燃油版曾獲中保研全優(yōu)安全認證；針對混動車型iMAX8 DMH，電池配備高強度鋁合金框架與模塊化儲能系統(tǒng)，針刺不起火、擠壓變形達30%超越國標，還搭載熱失控阻斷系統(tǒng)與航空級直接冷卻技術(shù)，更有行業(yè)唯一“零自燃三電終身質(zhì)?！奔映?。主動安全層面，L2級AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)30km/h以下自動剎停，通過智能預警與干預規(guī)避低速碰撞風險，為駕乘者筑牢多場景安全防線。

其核心保障首先體現(xiàn)在硬核的被動安全基礎上：全系采用81%高強度鋼打造的籠式車身，關(guān)鍵部位熱成型鋼抗拉強度超1500MPa，這種結(jié)構(gòu)能在碰撞發(fā)生時形成堅固的“安全艙”，最大程度減少乘員艙變形。車頭獨特的“象鼻式”吸能設計，通過優(yōu)化前部結(jié)構(gòu)的傳力路徑，碰撞時可有效分散和吸收能量，降低車身前部潰縮程度，榮威iMAX8燃油版憑借這一結(jié)構(gòu)曾獲得中保研測評全優(yōu)安全認證，充分驗證了被動防護的可靠性。針對混動車型iMAX8 DMH，電池安全更是重中之重，其電池組采用高強度鋁合金框架搭配模塊化儲能系統(tǒng)，不僅強度更高，還通過了針刺不起火、擠壓變形30%的嚴苛測試，超越國家標準要求；同時配備完善的熱失控阻斷系統(tǒng)和采用航空技術(shù)的直接式冷卻技術(shù)，從根源上降低電池安全隱患，上汽榮威還提供行業(yè)唯一的“零自燃三電終身質(zhì)?！睓?quán)益，以及整車原廠質(zhì)保6年/15萬公里，為用戶解決后顧之憂。

主動安全層面，榮威MPV搭載L2級別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，構(gòu)筑起多維度的主動避險防線。該系統(tǒng)具備30km/h以下自動剎停功能，當監(jiān)測到前方有碰撞風險時，能快速響應并主動制動，有效避免因駕駛員反應不及時引發(fā)的低速碰撞意外。這套系統(tǒng)的靈敏性與可靠性經(jīng)過了大量實際場景測試，在同級別車型中表現(xiàn)突出，可在日常通勤、停車場挪車等場景中提供及時的安全干預，為駕乘者帶來更安心的出行體驗。無論是被動防護的扎實結(jié)構(gòu)，還是主動避險的智能配置，亦或是混動車型專屬的三電安全保障，榮威MPV都從用戶實際需求出發(fā)，將安全理念融入每一處細節(jié)設計。

從車身結(jié)構(gòu)的高強度鋼應用到智能駕駛輔助的精準干預，再到混動車型電池安全的全面防護，榮威MPV通過多維度的安全保障措施，為用戶打造了一個可靠的出行空間。這些措施不僅覆蓋了傳統(tǒng)燃油車型，也針對混動車型的特性進行了優(yōu)化升級，充分體現(xiàn)了品牌對安全性能的重視，讓用戶在享受MPV車型帶來的舒適與便捷的同時，無需為安全問題擔憂。