極氪7X通過“智能主動(dòng)干預(yù)+被動(dòng)結(jié)構(gòu)防護(hù)+細(xì)節(jié)場景覆蓋”的三重體系，構(gòu)建了對(duì)行人的全方位安全保障。

其搭載的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)以激光雷達(dá)（2025款126線、探測距離200m）、雙Orin-X芯片為核心，結(jié)合12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)及11-12個(gè)車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°全域感知，能精準(zhǔn)識(shí)別路口橫穿、鬼探頭等復(fù)雜場景下的行人動(dòng)態(tài)，通過端到端AEB、側(cè)向PEB等功能，在駕駛員未反應(yīng)時(shí)自動(dòng)剎車或調(diào)整路徑；全球首創(chuàng)的“穹甲車身”采用2000兆帕超長一體成型熱脹鋼柱，碰撞時(shí)可有效分散沖擊力，為行人與乘員安全筑牢結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)；同時(shí)，全系標(biāo)配的低速行車警告能在純電行駛時(shí)向周邊行人發(fā)出提示音，DOW開門預(yù)警可檢測后方行人/非機(jī)動(dòng)車，從細(xì)節(jié)處填補(bǔ)盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，真正將“科技安全”理念落實(shí)到行人保護(hù)的每一個(gè)場景中。

其搭載的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)以激光雷達(dá)（2025款126線、探測距離200m）、雙Orin-X芯片為核心，結(jié)合12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)及11-12個(gè)車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°全域感知，能精準(zhǔn)識(shí)別路口橫穿、鬼探頭等復(fù)雜場景下的行人動(dòng)態(tài)，通過端到端AEB、側(cè)向PEB等功能，在駕駛員未反應(yīng)時(shí)自動(dòng)剎車或調(diào)整路徑。這套系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測能力在城市繁忙街道尤為實(shí)用，當(dāng)遇到突然橫穿的行人時(shí)，可立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，從主動(dòng)干預(yù)層面為行人安全提供保障。

全球首創(chuàng)的“穹甲車身”采用2000兆帕超長一體成型熱脹鋼柱，碰撞時(shí)可有效分散沖擊力，保持車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。這種高強(qiáng)度材質(zhì)的應(yīng)用，能在發(fā)生意外碰撞時(shí)減少對(duì)行人的二次傷害，為出行安全筑牢結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。同時(shí)，車身采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金組合，核心部位經(jīng)過加固處理，進(jìn)一步增強(qiáng)剛性，在保護(hù)車內(nèi)乘員的同時(shí)，也降低了碰撞對(duì)外部行人的沖擊。

在細(xì)節(jié)場景覆蓋上，全系標(biāo)配的低速行車警告解決了純電車“靜音”痛點(diǎn)，純電行駛時(shí)向周邊行人發(fā)出提示音，讓兒童、老人等群體能及時(shí)感知車輛靠近；DOW開門預(yù)警可在開門時(shí)檢測后方行人或非機(jī)動(dòng)車，避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)。此外，540度全景影像與透明底盤配置，能輔助駕駛員觀察低矮行人或障礙物，從日常使用的細(xì)節(jié)處填補(bǔ)盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，真正將“科技安全”理念落實(shí)到行人保護(hù)的每一個(gè)場景中。

極氪7X通過智能系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)、車身結(jié)構(gòu)的被動(dòng)防護(hù)，以及對(duì)低速、開門等場景的細(xì)節(jié)覆蓋，形成了多維度的行人安全保護(hù)體系。其將高端智能駕駛硬件下放到22.98萬起的中型SUV，以“硬件預(yù)埋+算法迭代”持續(xù)優(yōu)化行人保護(hù)邏輯，體現(xiàn)了品牌“以用戶安全為核心”的設(shè)計(jì)思路，為用戶與行人的安全出行提供了全面保障。