深藍S05自動駕駛開啟后，駕駛員可通過轉(zhuǎn)動方向盤、踩剎車/油門直接接管車輛，同時系統(tǒng)會通過電容式方向盤離手檢測、聲光提醒等機制引導及時干預。作為全系標配L2級駕駛輔助的車型，深藍S05以“科技平權(quán)”為理念，將核心干預配置覆蓋所有版本：電容式離手檢測實時監(jiān)測手部狀態(tài)，離手后逐級提醒并降速退出；電動助力方向盤轉(zhuǎn)動阻力小，輕微操作即可中斷車道保持；電子駐車與自動駐車系統(tǒng)讓踩剎車的干預響應更迅速。此外，5毫米波雷達+12超聲波雷達+5車外攝像頭的多傳感器融合，為干預后的車輛狀態(tài)感知提供精準支持，配合Deepal OS車機系統(tǒng)的可視化顯示，既保障了干預的便捷性，也通過安全冗余設(shè)計強化了人機交互的可靠性，讓普通用戶在11.69萬-14.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，就能享受到安全且易操作的自動駕駛輔助體驗。

在實際駕駛場景中，深藍S05的人工干預設(shè)計充分考慮了不同路況的需求。當車輛處于全速自適應巡航狀態(tài)時，若駕駛員需要變道或避讓障礙物，只需輕微轉(zhuǎn)動方向盤，電動助力系統(tǒng)會快速響應，車道保持功能隨即解除，車輛控制權(quán)無縫切換至駕駛員手中；若遇到前方突發(fā)狀況，直接踩下剎車踏板，系統(tǒng)會立即中斷巡航加速，配合電子駐車的快速響應，車輛能在短時間內(nèi)平穩(wěn)減速，避免危險發(fā)生。這種“輕操作即可接管”的設(shè)計，既降低了干預門檻，也讓駕駛員在緊急情況下無需慌亂，只需遵循日常駕駛習慣即可完成控制。

為進一步保障干預的安全性，深藍S05通過多維度的預警機制提前引導駕駛員介入。方向盤的電容式離手檢測會實時捕捉手部接觸信號，一旦檢測到駕駛員雙手離開方向盤，系統(tǒng)會先通過儀表盤圖標閃爍和提示音發(fā)出預警；若持續(xù)未接觸，車輛會逐步降低巡航車速，并在中控屏顯示“請接管車輛”的文字提醒，直至輔助功能完全退出。高配車型搭載的DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，還能通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛員的面部狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)閉眼、打哈欠等疲勞跡象，會及時發(fā)出聲光警示，確保駕駛員在需要干預時保持專注狀態(tài)。

多傳感器融合技術(shù)為人工干預后的車輛狀態(tài)感知提供了堅實支撐。5個毫米波雷達可精準探測前方及側(cè)方的車輛、行人動態(tài)，12個超聲波雷達負責近距離障礙物監(jiān)測，5個車外攝像頭則實時采集道路標線、交通信號燈等視覺信息，這些數(shù)據(jù)會同步傳輸至車輛控制系統(tǒng)，讓駕駛員在接管車輛后，仍能通過儀表盤和中控屏清晰掌握周邊路況，避免因信息缺失導致操作失誤。而電子式懷擋換擋的設(shè)計，也讓駕駛員在緊急情況下可通過切換擋位快速調(diào)整動力輸出，進一步提升了干預的靈活性。

深藍S05的人工干預邏輯，既體現(xiàn)了L2級駕駛輔助“駕駛員全程監(jiān)控”的核心原則，也通過全系標配的高規(guī)格配置，讓安全與便捷成為所有用戶的“標配權(quán)益”。從方向盤的電容檢測到多傳感器的精準感知，從預警機制的逐級引導到操作方式的貼合習慣，每一處設(shè)計都圍繞“讓干預更簡單、更安全”展開，既保障了自動駕駛輔助的實用性，也通過清晰的人機交互邊界，讓駕駛員始終掌握車輛控制權(quán)的核心地位。