榮威i5新款長期開空調(diào)會導(dǎo)致油耗上升，具體增幅與行駛場景、駕駛習(xí)慣及空調(diào)使用方式緊密相關(guān)。作為全系搭載1.5L自然吸氣汽油發(fā)動機的家用轎車，其空調(diào)壓縮機由發(fā)動機直接驅(qū)動，開啟后會增加動力負荷，結(jié)合官方WLTC綜合油耗5.98-6.38L/100km的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實際使用中夏季開空調(diào)油耗通常上浮0.7-1.3L/100km，市區(qū)擁堵工況下甚至可能達到8.56L以上，而高速工況因行駛穩(wěn)定，開空調(diào)對油耗影響較小，部分車主反饋高速開空調(diào)油耗與不開空調(diào)差異不足0.1L/100km，這種差異源于市區(qū)走走停停的路況會放大空調(diào)對動力的額外需求，而高速勻速行駛時發(fā)動機負荷相對穩(wěn)定。榮威i5手動調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)雖無自動恒溫功能，但基礎(chǔ)制冷制熱需求可滿足，且全系搭載的129馬力發(fā)動機配合平順的傳動系統(tǒng)，開空調(diào)時動力衰減感知不明顯，再加上四年或15萬公里的超長質(zhì)保，即便長期開空調(diào)增加部分油耗，也能以可靠的品質(zhì)和親民的使用成本，契合家庭用戶的日常代步需求。

從具體測試數(shù)據(jù)來看，21款榮威i5 CVT鉆石版在包含擁堵路段的18.4公里通勤中，開空調(diào)表顯油耗6.9L/100km，不開空調(diào)則為5.6L/100km，差值達1.3L/100km，這一結(jié)果印證了市區(qū)擁堵場景下空調(diào)對油耗的顯著影響。而高速工況下，新車二百公里左右全程高速開暖風(fēng)油耗6.67升，一萬五千公里時同樣高速開空調(diào)綜合油耗6.62升，數(shù)據(jù)幾乎持平，進一步說明高速勻速行駛時，發(fā)動機負荷穩(wěn)定，空調(diào)壓縮機的額外消耗對整體油耗的擾動微乎其微。此外，空調(diào)使用方式也會影響油耗，比如開啟暖風(fēng)時若誤觸空調(diào)壓縮機，或高速行駛時打開外循環(huán)增加風(fēng)阻，都會間接推高油耗，而合理關(guān)閉座椅加熱器、風(fēng)窗加熱器等非必要電氣設(shè)備，則能減少不必要的能耗浪費。

榮威i5全系采用汽油能源，1.5L直噴發(fā)動機（15FCD型號）的129馬力與158N·m扭矩，配合CVT無級變速或5擋手動變速箱，在動力輸出平順性上表現(xiàn)突出，即便開空調(diào)增加了發(fā)動機負荷，日常駕駛中也不會出現(xiàn)明顯的動力“肉感”。其空調(diào)系統(tǒng)雖為手動調(diào)節(jié)，但后排標(biāo)配出風(fēng)口，能保證多乘員場景下的溫度均勻性，部分高配車型還配備前排座椅加熱，兼顧了舒適性與實用性。同時，車輛支持適當(dāng)調(diào)整胎壓（冬季不超2.7bar）、清理車內(nèi)重物、保持60-90km/h經(jīng)濟車速等節(jié)油技巧，為用戶提供了降低油耗的可行方案，比如將胎壓維持在合理范圍，可減少輪胎滾動阻力，間接抵消部分空調(diào)帶來的油耗上升。

綜合來看，榮威i5長期開空調(diào)的油耗影響并非絕對，而是與行駛場景、駕駛習(xí)慣和空調(diào)使用細節(jié)緊密相關(guān)。市區(qū)擁堵時油耗增幅明顯，高速勻速時影響甚微，通過優(yōu)化駕駛方式與空調(diào)使用習(xí)慣，可有效控制油耗上升幅度。這款車以親民的價格區(qū)間（6.89-12.58萬）、可靠的動力總成、實用的配置以及超長質(zhì)保，在滿足家庭用戶日常代步需求的同時，也通過合理的技術(shù)設(shè)計平衡了空調(diào)使用與油耗之間的關(guān)系，讓用戶在享受舒適駕乘的同時，無需過度擔(dān)憂油耗成本。