理想ONE是全時(shí)四驅(qū)車。它通過前后雙電機(jī)的硬件布局實(shí)現(xiàn)這一功能，前橋配備最大功率100千瓦的電動(dòng)機(jī)，后橋則為140千瓦的電動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)協(xié)同工作為車輛提供持續(xù)的四驅(qū)動(dòng)力輸出。在不同駕駛場(chǎng)景下，這套系統(tǒng)能智能調(diào)整動(dòng)力分配邏輯：電子穩(wěn)定系統(tǒng)開啟時(shí)，普通模式輕踩油門以后輪驅(qū)動(dòng)為主，深踩則切換為前后60:40的動(dòng)力分配；越野模式始終保持四驅(qū)，前后軸動(dòng)力比例固定為80:20；濕滑模式下動(dòng)力會(huì)均勻分配至四輪，比例為50:50。而當(dāng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，越野模式下前輪能獲得比后輪更大的動(dòng)力輸出，進(jìn)一步強(qiáng)化通過性。這種靈活且覆蓋全面的動(dòng)力分配策略，既保障了日常駕駛的平順性，也提升了復(fù)雜路況下的通過能力與操控穩(wěn)定性，為用戶帶來適配多元場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)。

理想ONE的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅在動(dòng)力分配上表現(xiàn)智能，其硬件基礎(chǔ)與綜合性能也讓它在同級(jí)別車型中具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。作為理想汽車推出的智能電動(dòng)旗艦車型，它采用電動(dòng)車單速變速箱，配合前后雙電機(jī)的布局，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又能快速響應(yīng)駕駛者的操控指令。車身尺寸方面，理想ONE的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到5020mm、1936mm、1760mm，寬大的車身為用戶提供了充裕的乘坐空間，6座布局更是貼合家庭出行需求，讓多人乘坐時(shí)仍能保持舒適的坐姿。

從續(xù)航與性能維度來看，理想ONE的綜合續(xù)航超過1000公里，這一表現(xiàn)有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，它的百公里加速時(shí)間僅為6.5秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓車輛在起步與超車時(shí)都能展現(xiàn)出出色的爆發(fā)力。三十多萬元的價(jià)格定位，也讓這款配置全時(shí)四驅(qū)、大空間、長(zhǎng)續(xù)航的中大型SUV具備了較高的性價(jià)比，成為不少家庭用戶的選擇。

在市場(chǎng)定位上，理想ONE明確瞄準(zhǔn)家庭用戶的核心需求，憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的多元路況適應(yīng)能力、大空間的實(shí)用設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)續(xù)航的可靠性，成為大眾途昂等車型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它的出現(xiàn)填補(bǔ)了中大型新能源SUV市場(chǎng)中兼顧家庭實(shí)用性與駕駛性能的空白，既滿足了用戶對(duì)舒適出行的需求，又通過全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，讓家庭用戶在城市通勤、周末郊游或輕度越野等場(chǎng)景中都能獲得從容的駕駛體驗(yàn)。

理想ONE的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌，而是通過智能算法與硬件協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配的精準(zhǔn)調(diào)控。從日常駕駛的平順節(jié)能到復(fù)雜路況的穩(wěn)定通過，這套系統(tǒng)都能提供適配的解決方案。結(jié)合其大空間、長(zhǎng)續(xù)航與強(qiáng)勁性能的綜合優(yōu)勢(shì)，理想ONE以全面的產(chǎn)品力滿足了家庭用戶對(duì)多元出行場(chǎng)景的需求，成為新能源SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的代表性車型。