捷途旅行者的車內(nèi)監(jiān)控（DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)功能）可以通過中控屏幕手動(dòng)關(guān)閉。

作為一款兼顧越野屬性與公路安全的硬派緊湊型SUV，捷途旅行者全系標(biāo)配的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)功能，依托車內(nèi)攝像頭與精準(zhǔn)算法實(shí)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)，默認(rèn)開啟以降低疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，品牌充分考量用戶隱私需求，支持通過全系標(biāo)配的15.6英寸觸控屏（搭載高通驍龍8155芯片，操作流暢）進(jìn)入“車輛設(shè)置-駕駛輔助-DMS監(jiān)測(cè)”界面完成關(guān)閉操作，關(guān)閉后攝像頭將停止對(duì)駕駛員狀態(tài)的捕捉。這一設(shè)計(jì)既保障了行車安全核心需求，又為用戶提供了隱私自主選擇的空間，體現(xiàn)了捷途對(duì)安全與個(gè)性化體驗(yàn)的平衡考量。

作為一款兼顧越野屬性與公路安全的硬派緊湊型SUV，捷途旅行者全系標(biāo)配的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)功能，依托車內(nèi)攝像頭與精準(zhǔn)算法實(shí)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)，默認(rèn)開啟以降低疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，品牌充分考量用戶隱私需求，支持通過全系標(biāo)配的15.6英寸觸控屏（搭載高通驍龍8155芯片，操作流暢）進(jìn)入“車輛設(shè)置-駕駛輔助-DMS監(jiān)測(cè)”界面完成關(guān)閉操作，關(guān)閉后攝像頭將停止對(duì)駕駛員狀態(tài)的捕捉。這一設(shè)計(jì)既保障了行車安全核心需求，又為用戶提供了隱私自主選擇的空間，體現(xiàn)了捷途對(duì)安全與個(gè)性化體驗(yàn)的平衡考量。

從硬件配置來看，捷途旅行者部分車型（如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索、2026款2.0TD DCT XWD悅野等）明確配備1個(gè)車內(nèi)攝像頭，該攝像頭與DMS算法深度結(jié)合，可精準(zhǔn)捕捉駕駛員的面部特征，如眨眼頻率、頭部姿態(tài)等細(xì)節(jié)，一旦監(jiān)測(cè)到疲勞或分心狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)通過聲音提示、儀表提醒等方式及時(shí)預(yù)警，為駕駛安全筑牢防線。而全系搭載的高通驍龍8155車機(jī)芯片，不僅讓車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，也為攝像頭功能的設(shè)置與調(diào)整提供了穩(wěn)定的技術(shù)支撐，用戶在操作過程中幾乎不會(huì)遇到卡頓或延遲問題。

在用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者對(duì)隱私保障的重視體現(xiàn)在功能設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)中。當(dāng)用戶有隱私需求時(shí)，只需通過中控屏的可視化界面，按照“車輛設(shè)置-駕駛輔助-DMS監(jiān)測(cè)”的路徑操作，即可手動(dòng)關(guān)閉DMS功能，整個(gè)流程邏輯清晰、步驟簡單，即便是初次操作的用戶也能快速上手。這種可關(guān)閉的設(shè)計(jì)，讓用戶在享受安全配置的同時(shí)，也能根據(jù)自身需求靈活調(diào)整，很好地平衡了安全與隱私之間的關(guān)系。

作為奇瑞旗下的硬派緊湊型SUV，捷途旅行者在保留越野屬性的同時(shí)，也在主動(dòng)安全配置上投入不少。其接近角可達(dá)28°-30°，最大涉水深度700mm，四驅(qū)車型還帶有差速鎖，滿足越野愛好者的需求；而DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等安全配置的加入，則提升了公路駕駛的安全性。支持關(guān)閉DMS功能的設(shè)計(jì)，更是品牌從用戶角度出發(fā)，細(xì)致考量用戶需求的體現(xiàn)，讓這款車在兼顧性能與安全的同時(shí)，也更具人性化。

捷途旅行者車內(nèi)監(jiān)控功能的可關(guān)閉設(shè)計(jì)，既展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶隱私的尊重，也體現(xiàn)了其在安全配置上的靈活性。通過合理的功能設(shè)置，用戶既能享受到DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)帶來的安全保障，又能根據(jù)自身需求自主選擇是否關(guān)閉該功能，這種平衡安全與隱私的設(shè)計(jì)，無疑為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。