極氪001不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異主要體現(xiàn)在芯片算力、傳感器配置、系統(tǒng)方案及功能可選性上，且2026款與2025款的技術(shù)代差尤為顯著。

從核心硬件來(lái)看，2026款全系搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，總算力達(dá)700TOPS，是2025款雙Orin-X芯片（508TOPS）的1.38倍，更是2025款WE版95kWh后驅(qū)雙Mobileye EyeQ5H芯片（48TOPS）的14.5倍，高算力為復(fù)雜場(chǎng)景的實(shí)時(shí)決策提供了更強(qiáng)支撐；傳感器方面，2026款標(biāo)配5個(gè)毫米波雷達(dá)+1顆禾賽激光雷達(dá)，相比2025款的1個(gè)毫米波雷達(dá)+1顆速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)，或2025款WE版95kWh后驅(qū)的無(wú)激光雷達(dá)配置，環(huán)境感知的精度與距離更優(yōu)。系統(tǒng)方案上，2026款采用“千里浩瀚H7”，算法更適配高算力芯片，響應(yīng)速度快于2025款的“ZEEKR AD”；功能層面，全系雖標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)變道等L2功能，但2026款因硬件優(yōu)勢(shì)，變道更平順、跟車更穩(wěn)定，且2026款與2025款（除WE版95kWh后驅(qū)）均可選裝高速+城市導(dǎo)航輔助，后者僅支持選裝高速導(dǎo)航輔助，極端場(chǎng)景下2026款的多雷達(dá)+激光雷達(dá)組合也更適配雨霧、夜間等低能見(jiàn)度路況。

從核心硬件來(lái)看，2026款全系搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，總算力達(dá)700TOPS，是2025款雙Orin-X芯片（508TOPS）的1.38倍，更是2025款WE版95kWh后驅(qū)雙Mobileye EyeQ5H芯片（48TOPS）的14.5倍，高算力為復(fù)雜場(chǎng)景的實(shí)時(shí)決策提供了更強(qiáng)支撐；傳感器方面，2026款標(biāo)配5個(gè)毫米波雷達(dá)+1顆禾賽激光雷達(dá)，相比2025款的1個(gè)毫米波雷達(dá)+1顆速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)，或2025款WE版95kWh后驅(qū)的無(wú)激光雷達(dá)配置，環(huán)境感知的精度與距離更優(yōu)。系統(tǒng)方案上，2026款采用“千里浩瀚H7”，算法更適配高算力芯片，響應(yīng)速度快于2025款的“ZEEKR AD”；功能層面，全系雖標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)變道等L2功能，但2026款因硬件優(yōu)勢(shì)，變道更平順、跟車更穩(wěn)定，且2026款與2025款（除WE版95kWh后驅(qū)）均可選裝高速+城市導(dǎo)航輔助，后者僅支持選裝高速導(dǎo)航輔助，極端場(chǎng)景下2026款的多雷達(dá)+激光雷達(dá)組合也更適配雨霧、夜間等低能見(jiàn)度路況。

品牌特色上，極氪001通過(guò)“性能+智能”的融合設(shè)計(jì)，讓2026款95度四驅(qū)Max版在3.08s破百的加速性能基礎(chǔ)上，依托高算力芯片與全量傳感器，實(shí)現(xiàn)了“快且穩(wěn)”的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，車型配置分層清晰，從25.90萬(wàn)的基礎(chǔ)智能版（無(wú)激光雷達(dá)）到32.98萬(wàn)的頂配智能版（高算力+全傳感器），覆蓋不同預(yù)算用戶的需求。全系支持FOTA升級(jí)，2026款的高算力平臺(tái)還為未來(lái)L3級(jí)功能落地預(yù)留了硬件空間，符合“軟件定義汽車”的發(fā)展理念。

整體而言，極氪001不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)硬件配置的梯度設(shè)計(jì)與系統(tǒng)方案的迭代升級(jí)，既滿足了入門用戶的基礎(chǔ)智能需求，也為高階用戶提供了更豐富的功能拓展性，體現(xiàn)了品牌在技術(shù)分層與用戶需求匹配上的精準(zhǔn)把控。