極氪001不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)存在顯著區(qū)別，主要體現(xiàn)在系統(tǒng)方案、算力、硬件配置及功能可選性上。從核心硬件來(lái)看，2026款全系搭載“千里浩瀚H7”系統(tǒng)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)與禾賽激光雷達(dá)，環(huán)境感知精度更優(yōu)；2025款多數(shù)版本采用“ZEEKR AD”系統(tǒng)與雙Orin-X芯片，算力508TOPS，搭配1顆速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)；而2025款WE版95kWh后驅(qū)則為基礎(chǔ)方案，用Mobileye雙Q5H芯片（48TOPS算力）且無(wú)激光雷達(dá)。功能層面，高算力版本可選裝L3級(jí)自動(dòng)駕駛與城市導(dǎo)航輔助，入門版僅支持基礎(chǔ)L2及高速導(dǎo)航輔助選裝，這種分級(jí)設(shè)計(jì)既滿足了科技愛(ài)好者對(duì)高階智駕的需求，也為預(yù)算有限的用戶保留了實(shí)用的輔助功能，體現(xiàn)了極氪對(duì)不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

從硬件配置的細(xì)節(jié)差異來(lái)看，2026款全系配備的禾賽激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)180-200米，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)，能更精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況下的障礙物，比如城市擁堵路段的加塞車輛、雨夜中模糊的交通標(biāo)線等；2025款帶激光雷達(dá)的版本則采用速騰聚創(chuàng)M1 Plus激光雷達(dá)，雖毫米波雷達(dá)數(shù)量?jī)H1個(gè)，但結(jié)合508TOPS算力，也能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)高速巡航、自動(dòng)變道等場(chǎng)景。而2025款WE版95kWh后驅(qū)因無(wú)激光雷達(dá)，主要依賴視覺(jué)與單毫米波雷達(dá)感知，更適合日常通勤等基礎(chǔ)輔助駕駛需求。

功能可選性的分級(jí)也進(jìn)一步細(xì)化了用戶體驗(yàn)。2026款和2025款高算力版本（除入門后驅(qū)）均可選裝L3級(jí)自動(dòng)駕駛，選裝后能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能輔助，比如城市NZP導(dǎo)航輔助駕駛；2025款WE版95kWh后驅(qū)則僅支持選裝高速導(dǎo)航輔助，無(wú)法使用城市高階功能。這種設(shè)計(jì)讓用戶可根據(jù)自身需求選擇：若追求前沿科技體驗(yàn)，2026款的千里浩瀚H7系統(tǒng)搭配高算力芯片是更優(yōu)選擇；若注重性價(jià)比與實(shí)用性，2025款中配版本的ZEEKR AD系統(tǒng)已能覆蓋多數(shù)日常場(chǎng)景。

極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異，本質(zhì)是“算力分級(jí)+硬件模塊化”理念的落地。2026款聚焦高階智能駕駛，通過(guò)升級(jí)芯片、雷達(dá)等硬件強(qiáng)化科技屬性；2025款保留成熟系統(tǒng)，覆蓋主流需求；入門版本則以更低價(jià)格提供基礎(chǔ)輔助功能。這種分層設(shè)計(jì)既尊重了用戶的不同預(yù)算，也讓每個(gè)版本都有明確的定位，真正實(shí)現(xiàn)了“讓不同用戶都能獲得適配的智能駕駛體驗(yàn)”的產(chǎn)品思路。

綜合來(lái)看，極氪001不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的配置增減，而是基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)規(guī)劃。從芯片算力到硬件配置，再到功能可選性，每一處差異都對(duì)應(yīng)著不同的用戶需求，既滿足了科技愛(ài)好者對(duì)前沿技術(shù)的追求，也為普通用戶提供了實(shí)用的輔助駕駛方案，體現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品布局智慧。