2024年問界M7增程版與純電版的價(jià)格存在一定差距，兩款車型的起售價(jià)相差4萬元。具體來看，增程版的官方售價(jià)區(qū)間為27.98萬至35.98萬元，純電版則為31.98萬至37.98萬元，純電版的起售價(jià)格比增程版高出4萬元，頂配價(jià)格則相差2萬元。盡管兩款車型各有優(yōu)勢(shì)，增程版全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，純電版標(biāo)配空氣懸架，但從價(jià)格層面分析，增程版的性價(jià)比表現(xiàn)更為突出。

從價(jià)格區(qū)間的具體分布來看，增程版的入門車型定價(jià)27.98萬元，而純電版的入門車型為31.98萬元，這4萬元的差價(jià)恰好對(duì)應(yīng)了兩款車型動(dòng)力系統(tǒng)與核心配置的差異。增程版作為問界M7的經(jīng)典動(dòng)力版本，全系四驅(qū)的設(shè)定使其在復(fù)雜路況下的通過性與動(dòng)力響應(yīng)更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)于注重長(zhǎng)途出行或多場(chǎng)景用車需求的用戶而言，無需額外選裝即可獲得穩(wěn)定的四驅(qū)性能。純電版則以標(biāo)配空氣懸架作為核心賣點(diǎn)，該配置能夠根據(jù)行駛路況實(shí)時(shí)調(diào)整底盤高度與減震硬度，為用戶帶來更細(xì)膩的駕乘質(zhì)感，這一配置通常在同級(jí)別車型中屬于中高配選裝項(xiàng)，直接標(biāo)配也體現(xiàn)了純電版在舒適性配置上的誠意。

進(jìn)一步對(duì)比頂配車型的價(jià)格差異，增程版頂配35.98萬元與純電版頂配37.98萬元僅相差2萬元，這一價(jià)差的縮小源于兩款頂配車型在智能配置與豪華體驗(yàn)上的趨同。例如，兩者均搭載了華為鴻蒙智能座艙、高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心科技配置，而純電版在空氣懸架之外，還可能針對(duì)電動(dòng)車型的特性優(yōu)化了能量回收系統(tǒng)與底盤調(diào)校。不過從性價(jià)比角度衡量，增程版在保持相近智能配置的前提下，以更低的價(jià)格覆蓋了更廣泛的用戶需求，尤其是對(duì)于充電條件有限但又希望體驗(yàn)新能源車型的消費(fèi)者而言，增程版的“可油可電”特性使其使用場(chǎng)景更為靈活。

值得注意的是，此前問界M7增程版的售價(jià)區(qū)間為24.98萬至32.98萬元，此次新款增程版價(jià)格有所上調(diào)，而純電版的定價(jià)則與此前市場(chǎng)預(yù)期的25萬至30萬元區(qū)間存在差異，這一調(diào)整或與新款車型在車身結(jié)構(gòu)、安全配置及智能硬件上的升級(jí)有關(guān)。無論是增程版的四驅(qū)系統(tǒng)下放，還是純電版的空氣懸架標(biāo)配，都反映出問界M7在產(chǎn)品力上的迭代思路——通過差異化配置滿足不同用戶群體的核心需求。

綜合來看，兩款車型的價(jià)格差距并非簡(jiǎn)單的數(shù)字差異，而是基于動(dòng)力形式與核心配置的價(jià)值區(qū)分。增程版以“無續(xù)航焦慮+全系四驅(qū)”作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，純電版則以“空氣懸架+純電驅(qū)動(dòng)”主打高端舒適體驗(yàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，若更注重實(shí)用性與性價(jià)比，增程版無疑是更具吸引力的選擇；若追求純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性與高階舒適配置，純電版的差異化優(yōu)勢(shì)也值得考量。兩款車型的價(jià)格設(shè)定既體現(xiàn)了各自的產(chǎn)品定位，也為不同需求的用戶提供了清晰的選擇方向。