2025款捷途山海T1四驅(qū)版根據(jù)車型配置不同，提供27.2kWh與43.2kWh兩種電池容量選擇，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為147km和220km。

作為捷途品牌“旅行+”定位下的插混SUV，該車系在電池與續(xù)航的規(guī)劃上精準(zhǔn)貼合用戶多元需求：搭載國軒高科27.2kWh磷酸鐵鋰電池的147KM四驅(qū)探索/發(fā)現(xiàn)版，純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)城市用戶單日通勤；而配備寧德時代43.2kWh磷酸鐵鋰電池的220KM XWD征服版，進(jìn)一步延伸了中短途純電出行半徑。配合70L大容量油箱，滿油滿電狀態(tài)下能有效消除長途續(xù)航焦慮，再加上雙電機(jī)四驅(qū)布局、多種地形模式與600mm最大涉水深度的越野配置，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能支撐輕度戶外旅行的通過性需求。

作為捷途品牌“旅行+”定位下的插混SUV，該車系在電池與續(xù)航的規(guī)劃上精準(zhǔn)貼合用戶多元需求：搭載國軒高科27.2kWh磷酸鐵鋰電池的147KM四驅(qū)探索/發(fā)現(xiàn)版，純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)城市用戶單日通勤；而配備寧德時代43.2kWh磷酸鐵鋰電池的220KM XWD征服版，進(jìn)一步延伸了中短途純電出行半徑。配合70L大容量油箱，滿油滿電狀態(tài)下能有效消除長途續(xù)航焦慮，再加上雙電機(jī)四驅(qū)布局、多種地形模式與600mm最大涉水深度的越野配置，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能支撐輕度戶外旅行的通過性需求。

在補能效率上，捷途山海T1四驅(qū)版同樣兼顧實用性：快充模式下30%-80%電量僅需0.5至0.62小時，慢充則需4至6小時，無論是日常家用慢充還是長途途中快充補能，都能適配不同場景的需求。動力性能方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來320-440kW的綜合功率與620-840N·m的綜合扭矩，配合沙地、巖石、泥地等多種地形模式，即使面對復(fù)雜路況也能保持穩(wěn)定通過性，最大涉水深度600mm的設(shè)計更是強(qiáng)化了戶外適應(yīng)性。

智能與舒適配置的加持進(jìn)一步提升了用戶體驗：全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片保障了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運行，540度全景影像讓停車與越野時的視野更清晰，部分車型搭載的L2級駕駛輔助功能則減輕了長途駕駛的疲勞感。2810mm的軸距搭配5門5座布局，后排空間寬敞，仿皮座椅與雙區(qū)自動空調(diào)的組合也為乘坐舒適性提供了保障，兼顧了家庭用戶的日常使用需求。

從品牌層面來看，捷途山海T1四驅(qū)版依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，在三電系統(tǒng)的可靠性上具備優(yōu)勢。15.79萬至17.99萬的官方指導(dǎo)價，在同級別插混四驅(qū)SUV中形成了性價比優(yōu)勢，既覆蓋了追求基礎(chǔ)實用的用戶，也滿足了對續(xù)航與配置有更高要求的消費者。整體而言，該車系通過差異化的電池方案、均衡的動力性能與豐富的配置組合，真正實現(xiàn)了“家用通勤+戶外旅行”的雙重場景適配。