問界M9的智駕等級優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“硬件配置領(lǐng)先、自研系統(tǒng)協(xié)同性強、全場景覆蓋”三個維度，相比同級別車型更具競爭力。

作為華為智選深度賦能的旗艦車型，問界M9全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件層面搭載4顆激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)）、13顆攝像頭與5毫米波雷達(dá)的組合，感知精度與探測距離（250m）優(yōu)于多數(shù)同級車型的1-2顆激光雷達(dá)配置，對暗光、雨霧等復(fù)雜場景的識別能力更可靠；系統(tǒng)層面依托華為全棧式自研技術(shù)，ADS與鴻蒙座艙深度融合，導(dǎo)航輔助駕駛可無縫銜接車機數(shù)據(jù)，AR-HUD還能將智駕信息直觀投射，響應(yīng)速度與交互體驗更流暢；功能覆蓋上，從高速NOA、自動變道到循跡倒車、540度全景影像，基礎(chǔ)智駕功能全系標(biāo)配，高階城市NOA可選裝，覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景，相比部分同級車型“僅支持高速智駕”的局限，場景適應(yīng)性更廣泛。

作為華為智選深度賦能的旗艦車型，問界M9全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件層面搭載4顆激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)）、13顆攝像頭與5毫米波雷達(dá)的組合，感知精度與探測距離（250m）優(yōu)于多數(shù)同級車型的1-2顆激光雷達(dá)配置，對暗光、雨霧等復(fù)雜場景的識別能力更可靠；系統(tǒng)層面依托華為全棧式自研技術(shù)，ADS與鴻蒙座艙深度融合，導(dǎo)航輔助駕駛可無縫銜接車機數(shù)據(jù)，AR-HUD還能將智駕信息直觀投射，響應(yīng)速度與交互體驗更流暢；功能覆蓋上，從高速NOA、自動變道到循跡倒車、540度全景影像，基礎(chǔ)智駕功能全系標(biāo)配，高階城市NOA可選裝，覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景，相比部分同級車型“僅支持高速智駕”的局限，場景適應(yīng)性更廣泛。

在用戶實際體驗中，問界M9的智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出更強的實用性與安全性。多傳感器融合感知技術(shù)讓車輛在城市擁堵、夜間行車、窄路會車時，能精準(zhǔn)識別行人和障礙物，主動剎車或避讓的反應(yīng)更及時；540度全景影像搭配透明底盤功能，徹底消除泊車或通過復(fù)雜路面時的視覺盲區(qū)，新手司機也能輕松應(yīng)對。長途駕駛時，高速導(dǎo)航輔助可自動完成跟車、變道、超車等操作，結(jié)合AR-HUD的直觀指引，大幅降低駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；循跡倒車功能支持50米原路返回，解決了狹窄路段倒車難的痛點，這些細(xì)節(jié)設(shè)計讓日常用車更省心。

問界M9的智駕優(yōu)勢還得益于華為全棧式自研的技術(shù)基因，激光雷達(dá)、ADS系統(tǒng)等核心部件均為華為自研，硬件與軟件的深度協(xié)同讓系統(tǒng)響應(yīng)速度更快，相比第三方方案的車型更具整合優(yōu)勢。依托鴻蒙智行的生態(tài)能力，智駕功能可通過OTA持續(xù)升級，后續(xù)能逐步開放更多城市的NOA區(qū)域，讓用戶長期使用中不斷獲得新體驗。此外，全系車型智駕硬件與系統(tǒng)配置一致，46.98萬起的價格就能享受到同級別頂級的智駕硬件，相比部分同級車型需額外付費選裝高階智駕硬件的情況，性價比更突出。

綜合來看，問界M9的智駕優(yōu)勢并非單一功能的領(lǐng)先，而是硬件配置、系統(tǒng)協(xié)同與場景覆蓋的全面均衡。從感知硬件的“全棧自研”到功能體驗的“全場景適配”，再到后續(xù)升級的“持續(xù)迭代”，其智駕系統(tǒng)既滿足了當(dāng)下用戶對安全與便捷的需求，也為未來功能拓展預(yù)留了空間，這正是其相比同級別車型的核心競爭力所在。