榮威品牌的發(fā)展歷程是以上汽集團(tuán)2006年收購英國羅孚技術(shù)資產(chǎn)為起點(diǎn)，歷經(jīng)轎車市場深耕、新能源賽道布局、智能技術(shù)突破三大階段，逐步成長為兼具國際技術(shù)底蘊(yùn)與本土創(chuàng)新能力的自主汽車品牌。2006年首款車型榮威750亮相，以英倫設(shè)計(jì)基因開啟品牌征程；隨后通過750、550、350等轎車矩陣夯實(shí)市場基礎(chǔ)，2010年代又以e50、MARVEL X等車型切入新能源領(lǐng)域，同步參與充電設(shè)施建設(shè)；2020年代后，榮威推出全新電動(dòng)平臺(tái)、Vision-E概念車，以RX5為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車更是在智能駕駛領(lǐng)域取得進(jìn)展，同時(shí)通過雙標(biāo)戰(zhàn)略、國際合作與市場拓展，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力與品牌影響力。

2010年代，榮威在新能源賽道的布局進(jìn)入加速期。2012年，首款純電動(dòng)汽車榮威e50上市，標(biāo)志著品牌正式進(jìn)軍純電領(lǐng)域；2013年推出中國首款量產(chǎn)三核插電式混合動(dòng)力轎車榮威550 Plug-in，展現(xiàn)出在新能源技術(shù)上的前瞻性。2016年，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5及互聯(lián)網(wǎng)新能源SUV eRX5的推出，更是將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源車型深度融合，開創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的全新品類，為后續(xù)智能汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。這一時(shí)期，榮威不僅在產(chǎn)品端持續(xù)創(chuàng)新，還積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過完善補(bǔ)能生態(tài)，為用戶提供更便捷的用車體驗(yàn)。

進(jìn)入2020年代，榮威在技術(shù)研發(fā)上的投入進(jìn)一步加大。2020年啟動(dòng)的“雙標(biāo)戰(zhàn)略”，將獅標(biāo)用于傳統(tǒng)燃油及混動(dòng)車型，R標(biāo)則聚焦中高端新能源市場，實(shí)現(xiàn)品牌形象的精準(zhǔn)定位與升級。同年，全新電動(dòng)平臺(tái)的推出為新能源車型提供了更高效、更靈活的技術(shù)支撐，而純電動(dòng)概念車榮威Vision-E的發(fā)布，更是展示了品牌在未來出行領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)儲(chǔ)備。在智能駕駛方面，以榮威RX5為代表的車型搭載了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過持續(xù)的OTA升級，不斷優(yōu)化用戶的智能出行體驗(yàn)。此外，榮威還加強(qiáng)與國際知名汽車制造商的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提升產(chǎn)品的核心競爭力。

近年來，榮威在產(chǎn)品矩陣上持續(xù)完善，2022年全新RX5/eRX5、iMAX8 EV的上市，進(jìn)一步豐富了燃油、混動(dòng)及純電車型的選擇；2023年RX9、新款iMAX8、全新i5、D7的推出，覆蓋了從緊湊型到中大型車的多個(gè)細(xì)分市場；2024年D5X DMH上市并推出“超級安芯承諾”，以更可靠的安全保障贏得用戶信任；2025年榮威純電D6實(shí)測在央視新聞直播間播出，9月M7 DMH上市，通過權(quán)威平臺(tái)的驗(yàn)證與新產(chǎn)品的迭代，持續(xù)強(qiáng)化品牌的市場影響力。同時(shí)，榮威積極參與汽車展會(huì)和賽事，通過與消費(fèi)者的互動(dòng)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)，提升用戶滿意度。

從最初的技術(shù)引進(jìn)到如今的自主創(chuàng)新，榮威品牌的發(fā)展歷程既是中國汽車工業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的縮影，也是上汽集團(tuán)全球化布局與本土化實(shí)踐的成果。未來，榮威將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的賽道上持續(xù)發(fā)力，以更豐富的產(chǎn)品矩陣、更先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備，為用戶提供高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，向著“成為具有全球競爭力的汽車品牌”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。