理想L9的最高時(shí)速與電池電量無關(guān)，其官方標(biāo)定的最高時(shí)速為180km/h，該數(shù)值由車輛電子系統(tǒng)固定設(shè)定，不受電池剩余電量影響。作為一款定位家庭旗艦的增程式SUV，理想L9搭載雙電機(jī)增程式動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出可達(dá)449馬力與620N·m扭矩，官方0-100km/h加速僅需5.18秒；其增程架構(gòu)中的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可穩(wěn)定為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，即便在電池虧電狀態(tài)下，也能通過發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)發(fā)電維持動(dòng)力輸出邏輯，確保車輛始終能達(dá)到或保持180km/h的最高設(shè)計(jì)時(shí)速，無需依賴電池電量支撐高速行駛需求。

理想L9的增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯，讓其在不同電量狀態(tài)下的動(dòng)力輸出具備穩(wěn)定支撐。參考用戶實(shí)際反饋，即便電池電量處于20%以下的虧電場景，車輛依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電仍能維持120km/h的穩(wěn)定巡航，部分用戶甚至在虧電時(shí)跑出120km/h以上的速度，極端情況下短時(shí)間可達(dá)160km/h。不過虧電狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)會受多因素影響，比如電池剩余電量、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、車輛總負(fù)載等，若遇到超車或長坡路段，可能會出現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)變慢的情況，電量過低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會相對明顯。

從動(dòng)力模式與電量的關(guān)聯(lián)來看，理想L9提供油電混合、燃油優(yōu)先等保電模式，油電混合模式可將電量維持在60%左右，燃油優(yōu)先模式則能保電至80%左右，但這兩種模式的穩(wěn)定保電前提是車速不超過130km/h。若車輛長時(shí)間以150km/h以上的速度行駛，電池電量會出現(xiàn)持續(xù)下降的情況，不過即便電量降低，車輛的最高時(shí)速仍受電子系統(tǒng)限制，不會因電量消耗而突破180km/h的標(biāo)定值。

作為家庭旗艦SUV，理想L9的核心優(yōu)勢還體現(xiàn)在空間與智能配置上。其車身長度達(dá)5218mm，軸距3105mm，采用2+2+2的六座布局，后備廂常規(guī)容積332L，放倒后可擴(kuò)展至1191L，能滿足多孩家庭的出行裝載需求。智能座艙方面，標(biāo)配3K+3K OLED中控屏、后排15.7英寸娛樂屏，搭配21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，還配備車載冰箱與后排小桌板，前排及二排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，兼顧舒適與實(shí)用性。

綜合來看，理想L9的最高時(shí)速不受電池電量影響，是其增程系統(tǒng)與電子限速共同作用的結(jié)果。這一設(shè)計(jì)既保障了高速行駛的穩(wěn)定性，也通過增程架構(gòu)平衡了純電體驗(yàn)與長途續(xù)航需求，配合大空間、智能配置等優(yōu)勢，進(jìn)一步貼合家庭用戶的多元化出行場景。