21款奇瑞瑞虎8的安全配置亮點(diǎn)在于主動(dòng)安全的智能防護(hù)與被動(dòng)安全的硬核防護(hù)相結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的安全保障體系。

從主動(dòng)安全層面看，它搭載了實(shí)用且全面的智能駕駛輔助功能：全速域自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速度跟車，配合車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，能在城市擁堵或高速行駛時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并主動(dòng)干預(yù)；360°鳥瞰式全景超清倒車影像與IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，則進(jìn)一步降低了泊車及夜間行車的視野盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，其采用超高強(qiáng)度鋼一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，搭配博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)與全方位安全氣囊，從車身結(jié)構(gòu)到電子穩(wěn)定再到氣囊防護(hù)，形成了多維度的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，既滿足日常家用的安全需求，也體現(xiàn)了奇瑞在安全設(shè)計(jì)上的扎實(shí)投入。

從主動(dòng)安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來看，21款瑞虎8的配置覆蓋了用戶日常用車的高頻場(chǎng)景：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)支持全方位識(shí)別，即便單邊標(biāo)線不清晰仍能精準(zhǔn)捕捉并發(fā)出聲音提醒，避免因駕駛員分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒系統(tǒng)可實(shí)時(shí)識(shí)別道路限速信息，通過車內(nèi)提示幫助駕駛員保持合規(guī)車速，降低超速隱患。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的功能也更為細(xì)化，不僅能識(shí)別車輛，還可保護(hù)行人和自行車騎行人員，在車速低于30km/h時(shí)遇碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)剎停，45km/h內(nèi)識(shí)別行人并預(yù)警，45km/h及以上時(shí)全力剎車，為不同路況下的突發(fā)狀況提供多層防護(hù)。

被動(dòng)安全方面，車輛的車身結(jié)構(gòu)按C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用1930Mpa高剛度吸能構(gòu)架，配合超高強(qiáng)度鋼一體化籠式車身，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散和吸收沖擊力，減少座艙變形。全系標(biāo)配的博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了ESP、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助等多項(xiàng)功能，進(jìn)一步提升了車輛在濕滑路面或緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。氣囊配置上，除基礎(chǔ)的主副駕駛安全氣囊外，部分車型還配備前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，形成全方位的氣囊防護(hù)矩陣，在碰撞瞬間為駕乘人員提供緩沖保護(hù)。

值得注意的是，21款瑞虎8的安全配置兼顧了“基礎(chǔ)保障”與“進(jìn)階升級(jí)”的平衡：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、ABS、EBA制動(dòng)輔助等核心安全配置，確保入門級(jí)用戶也能獲得扎實(shí)的基礎(chǔ)安全防護(hù)；中高配車型則額外配備并線輔助、主動(dòng)剎車、全速ACC自適應(yīng)巡航等功能，通過多雷達(dá)與攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)更智能的安全防護(hù)。這種設(shè)計(jì)既貼合家庭用戶對(duì)“夠用且實(shí)用”的需求，也為追求科技感的用戶提供了升級(jí)空間，體現(xiàn)了奇瑞以用戶需求為核心的安全設(shè)計(jì)理念。

整體而言，21款奇瑞瑞虎8的安全配置通過主動(dòng)智能功能的場(chǎng)景化覆蓋與被動(dòng)防護(hù)的硬核結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了從預(yù)防到碰撞防護(hù)的完整安全鏈條，既展現(xiàn)了品牌在安全技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也為家用SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)提供了切實(shí)的參考方向。